【レビュー】プラレール S-14 251系 スーパービュー踊り子号

実車は、営業開始から26年。

プラレールでは、リニューアル版として発売されてから13年も経過しています。

おもちゃとしては、すごいロングセラーですね。

さすがに、もうそろそろで販売終了になりそうです。

では、この商品の点数は？

「251系 スーパービュー踊り子」の豆知識

リゾート特化させた踊り子号 

251系は、「スーパービュー踊り子」用に開発され、1990年に営業運転を開始したJR東日本の直流特急型車両です。「スーパービュー踊り子」は、東京駅ー伊豆急下田駅を運行している特急電車です。「乗ったらそこは伊豆」をコンセプトに、ハイグレードなリゾート特急として設計され、「展望席」「子供プレイルーム」「個室」「ラウンジ」などが設置されています。2002年より全4編成がリニューアルされ、塗装も変更されました。今回のプラレール化された車両は、リニューアル車となっています。

商品概要

Amazon プラレール S-14 スーパービュー踊り子号

商品名	プラレール S-14 スーパービュー踊り子号
販売方法	一般販売（2003年7月〜2017年2月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単２電池 １本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様

先頭車

ボディ

「S-14 スーパービュー踊り子号」は、３両セットになっています。

実車では10両編成ですが、この商品では「１号車＋２号車＋１０号車」の3両編成です。

フロントの窓は、透明のプラスチックできていて、よくできています。

しかし、フロントマスクのヘッドライトと周辺部分にシールが貼ってあり、このヘッドライト周辺の色が、実車は黒なのに対して、薄いグリーンのような色なので、すごく違和感があります。

各パーツのバランスも少し悪く、実車と雰囲気が少し違います。

パンタグラフ搭載車である４・６・８号車をプラレール化していないので、この商品には、パンタグラフ車がありません。

先頭車は、１号車です。

特殊な窓の配置などは、忠実に再現されています。

「スーパービュー踊り子」のロゴマークが再現されています。

動力部

笛コン・マスコンは、未対応の動力車です。

爪でボディを固定するタイプなので、ドライバーは使用しません。

中間車

中間車は、２号車です。

２号車は、実車の中間車で唯一のダブルデッカー車です。

２階部分の窓は、透明のプラスチッックです。

どうせなら、１階部分も全部つけて欲しいところですが、これだけでも十分雰囲気はアップします。

後尾車

後尾車は、１０号車です。

塗装は、実車のカラーとは少し違います。

車体下部に塗装されている「エメラルド」は、もっとグリーンに近いカラーリングです。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.7点／2.0点	窓に透明プラスチッックを使っていてGOOD
再現性の高さ	1.2点／2.0点	icon-minus-circle カラーが少し違う
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能

窓は、透明のプラスチッックを使っていたり、10年以上前の商品としては、品質は良いです。

しかし、最近の商品化されている商品に比べると少し見劣りしてしまいますね。

側面の完成度は高めですが、フロントマスク（前面）のバランスの悪さとカラーリングが少し違うのは残念。

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