【レビュー】プラレール S-19 JR九州885系特急電車

半年前に販売終了となってしまった「JR九州885系特急電車」。

現在、「S-19」の商品番号を引き継いだのは、「東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系」です。

店舗の在庫もだいぶ減ってきていたので、今回購入しました。

まだプレミアム価格ではなく、定価よりも安く購入できるので、気になる方はお早めに。

では、この商品の点数は？

「885系」の豆知識
商品概要
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「885系」の豆知識

「かもめ」「ソニック」用の振り子式特急

885系は、2000年に営業運転を開始したJR九州の交流用の振り子式特急電車です。主に、博多駅ー長崎駅を運行している「かもめ」と、博多駅ー大分駅を運行している「ソニック」に使用されています。それまでのJR九州の車両は、原色系のカラーを使用するデザインが多かったのですが、この885系は、白をベースに帯にカラーを入れたシンプルなデザインとなっています。帯の色は、「かもめ」用に製造された１次車が黄色、「ソニック」用に製造された２次車が青色として、区別されていました。しかし、車両運用効率を向上させるため共通運用することになり、2012年に全車青色の帯に統一され、車体にあった「かもめ」「ソニック」の専用ロゴも「AROUND THE KYUSHU」と汎用的なものに変更されました。今回プラレール化された車両は、２次車（青帯）で共通運用仕様となっています。

商品概要

Amazon プラレール S-19 JR九州885系特急電車

商品名	プラレール S-19 JR九州885系特急電車（販売終了）
販売方法	一般販売（2012年7月〜2016年2月）
希望小売価格	2,000円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	２スピード仕様

先頭車

ボディ

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前照灯のライトの形状から２次車のソニック用に製造された885系であることがわかります。（かもめ用に製造された１次車は、前照灯がスリムな形状をしています）

運転席上部には、「INTERCITY AROUND THE KYUSHU 885 LIMITED EXPRESS SINCE 2000」と小さく表記してあります。

先頭車（進行方向←）

青帯の下にあるグレイの部分は、塗装がグレイであるかのように見えますが、そうではなく、床下機器を表現しています。

床下機器は、位置的にも高すぎるし、違和感を感じます。

先頭車（進行方向→）

ロゴは、共通運用仕様の新ロゴがシールで貼ってあります。

プラレールでは、珍しくグリーン車マークもちゃんと付いてます。

青帯には、号車番号がプリントされています。

動力部

爪で固定するタイプのボディです。

なので、ドライバーなしで電池交換ができます。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、車体側面にも表記してある通り、５号車となります。

パンタグラフ搭載車です。

中間車（進行方向→）

車体側面の端にある黒く四角いものは、885系の特徴でもある巨大な窓です。

ここだけくり抜かれていないので、違和感があります。

中間車とプラキッズ

この車両には、プラキッズ（おねえさん）が１体付いてきます。

そして、車体側面を引っ張ると、ボディの一部がはずれて、車内にプラキッズを乗車させることができます。

中間車にプラキッズを乗車させてみた

中間車の車内は、客席となっていて、プラキッズを２体まで乗車させることができます。

壁には、実際に車両に展示してある水墨画が再現してあります。

こういうところは、細かくできてますね。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、６号車になります。

後尾車（進行方向←）

885系の特徴である、丸みのあるボディは良く再現できています。

まとめ

プラレール S-19 JR九州885系特急電車

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.5点／2.0点	床下機器の加工が甘い
再現性の高さ	1.7点／2.0点	ロゴなど丁寧に再現丸みのあるボディを再現
ギミックのクオリティ	1.0点／1.0点	プラキッズを乗車できるのはおもしろい