【レビュー】プラレール S-36 東武100系スペーシア（サニーコーラルオレンジ）

今回の商品は、「東武スペーシア」です。

プラレールでは、リニューアル後の「粋」「雅」「サニーコーラルオレンジ」「日光詣塗装」の全てが販売されていますが、今回は、ナンバリング商品で販売されている「サニーコーラルオレンジ」の塗装です。

では、この商品の点数は？

「東武鉄道 100系スペーシア」の豆知識
商品概要
全体
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「東武鉄道 100系スペーシア」の豆知識

東京と日光・鬼怒川温泉を結ぶ東武特急

東武100系は、特急の「きぬ」「けごん」に使用されていた1720系の老朽化に伴い開発され、1990年から営業運転を開始した特急形電車です。愛称は、「スペーシア (SPACIA) 」で、6両9編成が在籍しています。主に、浅草駅から東武日光駅・鬼怒川温泉駅を結ぶ特急の「きぬ」「けごん」として運用し、JRに直通する電車は、新宿駅発着の「スペーシアきぬがわ」・「スペーシア日光」としても運行しています。また、2011年よりリニューアルを行い、「雅」「粋」「サニーコーラルオレンジ」の３種の塗装が誕生しました。さらに、日光東照宮四百年式年大祭が行われることを記念した特別塗装として「日光詣塗装」も登場しています。今回、ナンバリング商品で販売されいているのは、リニューアル後の「サニーコーラルオレンジ」塗装の車両です。

商品概要

Amazon プラレール S-36 東武スペーシア(リニューアル)

商品名	プラレール S-36 東武スペーシア amazon 楽天
販売方法	一般販売（2012年5月〜2018年4月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	２スピード仕様

全体

S-36 東武スペーシア

「S-36 東武スペーシア」は、３両セットです。

屋上

屋上は、きれいなシルバーメッキで塗装されています。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

特徴的なフロントマスクのフォルムはよく再現できています。

しかし、前照灯・尾灯の塗装が派手に目立って、安っぽいです。

先頭車

ボディ

先頭車（進行方向←）

先頭車は、モハ100-1形で6号車に組成されます。

浅草側の先頭車で、コンパートメントルーム（個室）がある車両です。

先頭車（進行方向→）

側面の窓は、３両とも「くり抜き型」の加工をしてあります。

動力部

この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単２電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、パンタグラフ搭載車のモハ100-4形で、３号車に組成されます。

この車両には、ビュッフェがあります。

中間車（進行方向→）

中間車の側面には、スペーシアのシンボルマークがプリントしてあります。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、モハ100-6形で、１号車に組成されます。

後尾車（進行方向←）

側面のフォルムも、実車をよく再現しています。

しかし、細いカラーラインの「フューチャーブルー」は濃すぎで、「サニーコーラルオレンジ」は薄すぎで、実車とは異なります。

また、窓の縁などは塗装されていないので、全体的に安っぽい出来になっています。

まとめ

プラレール S-36 東武スペーシア

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.3点／2.0点	前照灯・尾灯が安っぽいフォルムは完成度が高い
再現性の高さ	1.4点／2.0点	ボディカラーが再現されていない
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能

フォルムは悪くないんですが、塗装により全体的に少し安っぽい仕上がりとなってしまっています。

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