【レビュー】プラレール S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系

今回は、「東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系」です。

前回の2008年販売された「地下鉄副都心線ダブルセット」「ライト付東京メトロ副都心線10000系」の品質が良かったので、期待していたのですが、まさかのグレードダウン！！

では、この商品の点数は？

「東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系」の豆知識
商品概要
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系」の豆知識

東京メトロ初の新系統車両

東京メトロ10000系は、2006年に有楽町線で営業運転を開始した東京メトロの通勤形電車です。副都心線開業に伴う車両の増備と、有楽町線7000系の置き換えのため、10両36編成が製造されました。営団から東京メトロに移行後、初の新系列車両であることから、営団初の新形式車両として設計された丸ノ内線用の300形をモチーフとしています。例えば、前面の前照灯・尾灯は300形と同じ鍵穴形状となっています。ボディのカラーは、副都心線のラインカラーであるブラウンをベースに、有楽町線のラインカラーであるゴールドと白色を使用しています。前面は、１次車にはゴールドの帯が入っていましたが、２次車以降は省略されています。現在は、「有楽町線」・「副都心線」と直通乗り入れしている「東急東横線」「みなとみらい線」「西武線」「東武東上線」と広範囲で活躍しています。

商品概要

Amazon プラレール S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系

商品名	プラレール S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系 amazon 楽天
販売方法	一般販売（2016年2月〜2019年4月）
希望小売価格	2,000円（税抜）
電池	単３電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	◯対応
機能	２スピード仕様

先頭車

ボディ

S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系

「S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線 10000系」は、３両セットです。

前回の2008年に販売された「地下鉄副都心線ダブルセット」「ライト付東京メトロ副都心線10000系」はライト付きでしたが、今回はライト付きではありません。

地下鉄車両には、標準でライトを付けてほしいですね。

屋上

屋上は、グレーの一色で塗装されていて、冷房機器・パンタグラフは塗り分けしてありません。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

連結器はなく、前面上部は黒一色で塗装してあるだけなので、のっぺりした感じになってしまっています。

2008年に販売されてた商品では、メトロのマークや、前面の貫通扉にある車両番号が表示があり、前照灯はライト付きのためプラスチック製だったので、見た目は良かったのですが、今回の商品にはその加工がなく、残念です。

また、前面のラインカラーの金帯がありません。

これは後述しますが、2次車以降を再現しているのではなく、手抜きです。

先頭車（進行方向←）

2008年に販売されてた商品では、側面にも東京メトロのマークなどがありましたが、今回の商品にはありません。

色々とグレードダウンしてますね。

先頭車（進行方向→）

この商品で一番残念なのは、側面のラインカラー配色がブラウンと白と2色しか使用していないことです。

実車では、副都心線のブラウンをベースに、有楽町線のゴールドと白の細いラインになっていて、上部・中部の両方のラインにこの３色が利用されています。

しかし、この商品では、２色しか使われていなくて、手抜きです。

2008年に販売されてた商品では、ちゃんと３色で塗り分けされていたのに、非常に残念です。

また、使用されているブラウンは実車よりも明るめです。

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、パンタグラフ搭載車で、実車では６号車に組成されます。

側面の窓は、ドア部はくり抜き、窓は黒く塗装してあります。

中間車（進行方向→）

側面の「行き先表示器」には、なにも表示されていません。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、先頭車とほぼ同じです。

後尾車（進行方向←）

ボディのフォルムは、よくできています。

まとめ

プラレール S-19 東京メトロ有楽町線・副都心線10000系

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.6点／2.0点	ボディフォルムの完成度は高い
再現性の高さ	1.3点／2.0点	帯配色に２色しか使用していない
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能