【レビュー】プラレール 東京メトロ 丸ノ内線500形

赤いボディーと白帯にステンレスの サインカーブが斬新で子供の頃、僕が大好きだった車両です。「プラレール博2016」で限定販売するとのことで、もちろん購入しましたので、レビューします！では、その点数は？

「丸ノ内線500形」の豆知識

丸ノ内線のモデルとなったのは、「タバコ」と「バス」

丸ノ内線500形は、1957年から1996年まで39年間丸ノ内線に在籍していた通勤形電車で、赤いボディーと白帯にステンレスの サインカーブで有名な車両です。このデザインのモデルとなったのが、米国タバコ「BENSON&HEDGES」の箱デザインと、ロンドンバスの赤いカラーリングです。この斬新なデザインは、300形・400形・500形・900形で使用されました。

300形、400形、500形、900形の違い

ほぼ同じデザインの300形、400形、500形、900形ですが、その違いは・・・

300形　1954年の丸ノ内線開業にあわせて製造させた両運転台の車両（１両でも運転できる車両）。末期には500形の中間車として活用。地下鉄博物館に展示してあるのは、この系統の301号車。

400形　300形の改良車で、これも両運転台の車両。300形の二重屋根が一重丸屋根に変更されていることが大きい変更点。末期には500形の中間車として活用。

500形　400形の増備車として、片運転台構造の車両として登場。車両製造数が一番多い。前期形（569〜644号車）と後期形（645〜802号車）があります。後期形は前面行先表字幕横の標識灯が省略されています。

900形　輸送力強化を目的に開発。運転台付き車両は十分に数が足りていたために、中間車のみを製造。

500形なのに車両番号に500の桁が少ない理由

500形は、234両も製造されましたが、車両番号が500桁の車両は30両しかありません。今回のプラレールも「612号車」「777号車」と500形なのに、500の桁ではありません。これは、車番について新系統でも下2桁を続番とさせるという、当時の銀座線での慣例を丸ノ内線でも適用した結果なのです。そして、500形の第1号車は569号車から始まり、500の桁はすぐに枯渇してしました。最終的に500形は802号車までに達しました。

300形　301〜330（30両）

400形　431〜468（38両）←401からではなく、下2桁が300形の続番

500形　569〜802（234両）←501からではなく、下2桁が400形の続番

900形　901〜918（18両）←500形が802号車までいったので、900形となった

異国で現役の500形

1988年の02系の登場により、旧車は順次廃車となっていきます。しかし、最後まで丸ノ内線に残っていた131両はアルゼンチン・ブエノスアイレスのメトロビアスS.A.社に売却され、現在も地下鉄B線で使用されています。（2016年現在、30両ほどは廃車になってしまったそうです）たとえ異国であったとしても、まだ現役で地下を走っているのは嬉しいですね。

また東京の地下を走るのも夢でない？

2016年3月には、現地で走行中の4両を買い戻す方向で東京メトロが交渉中と報じられました。4両ということは、動態保存でしょうか？であれば、近いうちに丸ノ内線に500形が戻ってくるかもしれませんね。

商品概要

商品名	プラレール 東京メトロ丸ノ内線500形
販売方法	イベント限定販売（2016年4月〜）
希望小売価格	2,200円（税込） 2,420円（税込）※2022年9月1日価格改定
電池	単２電池 １本使用（別売）
機能	１スピード仕様

先頭車

ボディ

先頭車には「612号車」、後尾車には「777号車」と表示されています。

「612号車」は前期形、「777号車」は後期形の車両となりますが、前期形・後期形の違いである「前面行先表字幕横の標識灯」の違いは表現されていません。

「612号車」はこれであっているのですが、「777号車」は標識灯のないシンプルなデザインが正解です。
（上にある画像で「八王子市こども科学館に展示してある652号車」が、標識灯のないデザインです。）

ドアの窓がでかい！

昔の地下鉄は、ほぼ正方形くらいのサイズで、高い位置になり、子供には高すぎて窓から見ることができなかったんです。
それは表現されていません。

窓は、「くりぬき」と「塗装」の混合となっていて、違和感ありあり。

「塗装」は、べた塗り状態で、黒く塗装している部分が、浮いています。
せめて、窓枠くらいは赤く塗装をしてくれれば・・・

中途半端なことをするなら、「くりぬき」「塗装」のどちらかに、寄せればよかったのにと思います。

動力部

ドライバーを使って、電池交換するタイプになります。

中間車

実車では、妻面に窓があり、サインカーブも、妻面まで伸びていますが、その部分は表現されていません。

残念！！

サインカーブの白帯が少し薄いですね。

後尾車

非動力車です。デザインは、先頭車とほぼおなじ。

まとめ

項目	点数	採点理由
ボディのクオリティ	1.2点／2.0点	窓の黒い塗装が変
再現性の高さ	1.2点／2.0点	初期・後期の違いなど再現されていないなど
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ライトなどのギミックなし

大好きな車両なだけに、辛口評価となってしまいました。

一番の減点は、窓の塗装による違和感です。

もう少し、手間をかければ、もっと良い商品になりそうなんですが・・・。

次のバージョンに期待！！

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