【レビュー】プラレール S-29 ライト付C61 20号蒸気機関車

今回は、「C61-20号蒸気機関車」です。

現在は、「D51-498号蒸気機関車」と一緒に高崎エリアを中心に活躍しています。

では、この商品の点数は？

「C61-20号 蒸気機関車」の豆知識

 「SLみなかみ」「SL碓氷」で活躍しているC61-20号機

C61形蒸気機関車は、1949年から製造された急行旅客列車用のテンダー式蒸気機関車です。戦後、GHQの監視下、蒸気機関車の新造に関する制約が厳しく、D51形蒸気機関車のボイラーを流用することで、改良名目として製造されたのが、このC61形蒸気機関車です。今回、プラレール化されたのは、C61の20号機です。C61の20号機は、1949年〜1973年の24年間活躍した後、群馬県伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で静態保存されていました。その後、JR東日本のイベントなどで使用していたD51-498号蒸気機関車の予備車として、修復作業を行い、2011年に復帰しました。現在は、「SLみなかみ」「SL碓氷」などを中心に運行しています。

商品概要

Amazon プラレール S-29 ライト付C61 20号機蒸気機関車

商品名	プラレール S-29 ライト付C61 20号蒸気機関車  amazon      楽天
販売方法	一般販売（2012年3月〜）
希望小売価格	2,200円（税込10％） 2,420円（税込10％）※2022年7月1日価格改定
電池	単２電池 １本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様 ライト付き

全体

「S-29 ライト付C61 20号蒸気機関車」は、機関車・炭水車・客車の３両セットです。

炭水車の石炭は、凸凹していてリアルで、クオリティーが高いです。

蒸気機関車は、走行のスイッチを入れるとライトが点灯します。（写真のSLはライト点灯中）

小さいライトですが、それがまたリアルで、かっこいいです。

蒸気機関車・炭水車には、「C6120」と、シールが貼ってあります。

先頭車

ボディ

先頭車は、C61-20号機です。

ボディは細部まで再現されていて、完成度は高いです。

走行時には、車輪（動輪）にある主連棒（ロッド）が回転します。

動力部

電池交換は、車体の一番後ろにあるネジを緩めて、ボディを外し、交換します。

ネジを緩めるのは、この一箇所だけです。

他のネジを外さないように、ご注意ください。

電池は単２電池です。

もちろん、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

中間車

C61-20号機の炭水車です。

炭水車は、通常の車両より短めです。

後尾車

後尾車は、「オハ47-2261」です。

JR東日本が所有する旧型客車で、C61-20号蒸気機関車も牽引することがあります。

「D51-200号蒸気機関車」に入っている客車とほぼ同じです。

側面には「オハ47 2261」の表示があります。

D51-200号蒸気機関車と比較してみた

「S-29 C61-20号蒸気機関車」と商品の内容が近いのが、「S-28 D51-200号蒸気機関車」です。

両商品とも、ライト付きで、旧客車が付いています。

では、どちらの商品の方が品質がよいのでしょうか？

結論から言いますと、ほぼ同等のレベルで、どちらの商品も完成度が高いです。

あえて、どちらか優越つけるなら、炭水車の石炭がリアルなので、「C61-20号蒸気機関車」の方が良いです。

特にこだわりがなく、SLならどっちでもいいのであれば、「C61-20号蒸気機関車」の方をオススメします。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.8点／2.0点	動輪の完成度が高い
再現性の高さ	1.9点／2.0点	C61の細部まで再現していている
ギミックのクオリティ	1.0点／1.0点	ライトの完成度が高い

ライト点灯、動輪の動きなど、クオリティがかなり高い商品です。

現在販売されているSLの中で、一番のオススメ商品です。

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