【レビュー】プラレールアドバンス AS-18 E233系湘南色（ACS対応）

今回の商品は、プラレールアドバンスの「E233系3000番台湘南色」です。

東海道線・伊東線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ラインの広範囲で活躍している車両です。

では、この商品の点数は？

「E233系3000番台湘南色」の豆知識
商品概要
全体
走行シーン
１両目（先頭車）
２両目（動力車）
３両目（中間車）
４両目（後尾車）
まとめ
最安値を探す！

「E233系3000番台湘南色」の豆知識

E233系はJR最大勢力！

E233系は、JR東日本の通勤・近郊形電車の標準車として、E231系を進化させた直流電車です。開発において、「制御系などを二重化することで故障しにくい」「デザインや設備などでバリアフリー、ユニバーサルデザインを用いて人に優しく」「車両の基本性能を上げる」「情報案内装置の設置」「車体強度をさらに高く」などが考慮されている。3000両以上を製造され、現在はJR最大勢力となっています。233系は、それぞれの線区に合わせた番台が投入されており、湘南色は、「中央線（0番台）」「京浜東北線（1000番台）」「常磐緩行線（2000番台）」に次ぐ４番目の車両で、3000番台になります。現在は、東海道線・伊東線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ラインの広範囲で運用しています。

商品概要

Amazon プラレールアドバンス AS-18 E233系湘南色(ACS対応)

商品名	プラレールアドバンス AS-18 E233系湘南色（ACS対応）
販売方法	一般販売（2015年4月〜）
希望小売価格	2,500円（税抜）
電池	単４電池１本使用（別売）
ACS対応	◯対応
備考

全体

AS-18 E233系湘南色(ACS対応)

「AS-18 E233系湘南色(ACS対応)」は、４両セットです。

この商品は、ACSに対応しています。

屋上

屋上の冷蔵機器はシルバーで塗装されていますが、パンタグラフはグレーで周りの塗装と同じです。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

E233系3000番台湘南色

前面種別には「普通｜東海道線」と表示してあります。

前面の加工にシールは使用してなくて、リアルで完成度の高い仕上がりです。

走行シーン

１両目（先頭車）

先頭車（進行方向←）

先頭車（進行方向→）

１両目は、「クハE233-3000」です。

ボディの成形色（プラスチックの色）は灰色ですが、屋上・側面ステンレスなど全体に塗装してあり、成形色が見えず、リアルな仕上がりとなっています。

グリーンとオレンジの帯も実車に近く、再現度が高いです。

２両目（動力車）

ボディ

動力車（進行方向←）

動力車（進行方向→）

２両目は、「モハE233-3400」で動力車となっています。

車両番号、行先表示が再現されていません。

以前のプラレールアドバンスは、車両番号、行先表示が再現されていたのに、最近発売される商品には再現されていなくて、残念です。

動力部

動力車は、ACS対応車です。

電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。

３両目（中間車）

中間車（進行方向←）

中間車（進行方向→）

３両目は、「モハE232-340」です。

４両目（後尾車）

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

４両目は、「クハE232-3000」です。

ボディのフォルムは、完成度が高いです。

連結機能があれば、E233系同士を連結させて遊ぶことができたのですが、残念です。

まとめ

プラレールアドバンス AS-18 E233系湘南色（ACS対応）

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	ボディの完成度が高い全体が塗装されている（成型色が見えない）
再現性の高さ	1.9点／2.0点	カラーの再現度が高い前面の完成度が高い側面車体番号・行先種別・JRロゴが再現されていない
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ACS対応