【プラレールアドバンス評点】E3系新幹線 とれいゆ

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ


タカラトミーモール「プラレールショップ」


今回の商品は、プラレールアドバンスの「E3系新幹線 とれいゆ」です。

では、この商品の点数は?

「E3系新幹線 とれいゆ」の豆知識

E3系新幹線 とれいゆ

E3系新幹線 とれいゆ

E3系新幹線は、JR東日本の山形・秋田新幹線用に開発されたミニ新幹線用の車両です。

在来線も走行するため、車体幅が在来線の規格に合わせてあり、通常の新幹線よりも狭くなっています。

そのため、新幹線の各駅でプラットホームとの間に大きな隙間ができるため、ドア下部には延長ステップが装備されていて、車両がホームで停車すると、その隙間を埋めてくれます。

また、E3系新幹線は、投入路線と製造時期で区分されています。

  • 0番台 秋田新幹線用の車両。1997年より営業運転開始。
  • 1000番台 山形新幹線用の車両。山形新幹線が新庄駅まで延伸開業し、車両増備のため投入。1999年より営業運転開始。
  • 2000番台 山形新幹線用の車両で1000番台のマイナーチェンジ車で前照灯などに違いがある。400系新幹線の置き換え用として投入。2008年より営業運転開始。
  • 700番台 0番台を観光用にリニューアルした車両で「とれいゆ」「GENBI SHINKANSEN」がある。

「とれいゆ」は、秋田新幹線の0番台をベースに改造を行った車両で、15号車に「湯上りラウンジ」、16号車に「足湯」がある観光列車です。

2014年7月から福島駅と新庄駅の山形新幹線区間で臨時特急「とれいゆつばさ」として営業運転を開始しました。

商品概要

プラレールアドバンス AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)

Amazon プラレールアドバンス AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)

商品名 AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)
販売方法 一般販売(2015年4月〜)
希望小売価格 2,700円(税抜)
 電池 単4電池 1本使用(別売)
ACS対応 ◯対応
備考 連結機能

全体

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)

「AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)」は、4両セットです。

この商品は、ACSに対応しています。

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

屋上

パンタグラフは、赤く塗り分けされています。

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

E3系新幹線とれいゆ

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

前面(左:先頭車、右:後尾車)

特徴的な前面フォルムは、丁寧に再現されています。

走行シーン

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

1両目(先頭車)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

先頭車(進行方向←)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

動力車(進行方向→)

1両目は、「E321-701」です。

先頭・後尾車の成形色(プラスチックの色)は、上部が白、下部が薄緑となっていて、その上から各部が塗装されています。

薄緑の部分は、上部が塗装、下部が成形色(プラスチックの色)となっているので、統一感がありません。

また、成形色の面積が広く、プラスチック感が強くでてしまっていて、少し安っぽく見えます。

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

連結部品

この商品の先頭車には、連結機能があります。(後尾車にはありません)

連結用の部品が付属していて、先頭同士を連結させることができます。

連結器は簡単に外し、取り替えることができます。

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

連結器を交換した部品

交換すると、上の写真のようになります。

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

連結させてみた

連結機能のある新幹線と連結させるとこんな感じです。

かなりかっこいいです。

JR東日本の新幹線には連結機能が付いているものが多いので、いろんな新幹線と連結させると面白いですね。

モーターが強くないので、8両編成で走行させるときには、両モーターを起動させる必要があります。

2両目(動力車)

ボディ

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

動力車(進行方向←)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

動力車(進行方向→)

2両目は、「E326-701」で動力車となっています。

中間車の2両は、成形色(プラスチックの色)は白のみで、緑の塗装が追加されています。

せめて車輪は、塗り分けして欲しかった。

動力部

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

動力部

動力車は、ACSに対応しています。

電池は単4電池で、交換にはドライバーが必要です。

3両目(中間車)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

中間車(進行方向←)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

中間車(進行方向→)

3両目は、「E329-701」です。

側面のロゴは、シールです。

4両目(後尾車)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

後尾車(進行方向←)

プラレールアドバンス E3系新幹線とれいゆ

後尾車(進行方向→)

4両目は、「E322-701」です。

側面のボディのフォルムは、完成度が高いです。

評点・まとめ

hoshi_4.0.2

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.5点/2.0点   ボディの完成度が高い
  車輪が白と緑(塗り分けされていない)
  成形色の面積が広い
再現性の高さ 1.7点/2.0点   特徴的なフォルムを再現
  側面車体番号・行き先表示などが再現されていない
ギミックのクオリティ 1.0点/1.0点   ACS対応
  連結機能あり

車輪が緑、成形色の面積が広いなど、塗装部分に少し手抜き感があります。

ボディはよくできているので、もう一手間かければ完成度がぐっと上がりそうなのですが・・・。

一方、連結機能はよくできていて、他の新幹線と連結させたら面白いです。

プラレールアドバンスを採点!評点ランキング(プラレールアドバンス車両編)

2017.03.16

評価基準
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