SL大樹は、東武鉄道では50年ぶりに復活した、下今市駅から鬼怒川温泉駅を走る蒸気機関車です。C11蒸気機関車、車掌車、客車3両、ディーゼル機関車の6両編成で運行されています。
今回、プラレールでは、ナンバリングシリーズとして、登場！
プラレールでは、6両編成のうち、C11形蒸気機関車、ヨ8000形、旧国鉄14系（後尾車）の3両が入っています。
商品内容
| 商品名 | プラレール S-51 SL大樹 Amazon 楽天 タカラトミーモール |
| 発売日 | 2018年8月10日発売（2022年4月販売終了） |
| 希望小売価格 | 2,000円（税抜） |
| セット内容 | ＳＬ大樹(1) 車掌車(1) １４系客車(1) プラ列車カード(1) 部品注文書(1) |
| 商品詳細 | ・１スピード車両。 ・３両は切り離し可能です。 ・単3形乾電池×1（別売） |
商品レビュー
パッケージ
パッケージ
開封！
S-51 東武鉄道 SL大樹
「プラレール S-51 東武鉄道 SL大樹」は、3両セットです。
定番商品としての展開で、ナンバリング商品となります。
屋上
屋上
屋上部は、SLの石炭など各車両の特徴を再現しています。
フロント（前面）
前面（左から、先頭車・中間車・後尾車）
「C11-207」のカニ目のライトも再現されています。
「大樹」のヘッドマークはシールで再現しています。
走行シーン
「プラレール 東武リバティ（専用連結仕様）」と一緒に走行シーン！
先頭車のレビュー
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車は、「C11-207」で動力車となっています。
成型色は黒で、ほぼ塗装はされていません。車体番号は、シールではなく、プリント加工となっています。
動力部
動力部
電池は、車体の裏側から、ドライバーを使用して交換します。
単3電池を1本使用します。
中間車のレビュー
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車は、車掌車のヨ8000形です。
先頭車のSLと同様に、成型色は黒で、塗装はされていません。
後尾車のレビュー
ボティー
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車は、旧国鉄の14系です。
成型色が、紺で、白帯や窓、屋上部などが塗装されています。
14系の特徴をよく再現しています。
まとめ
S-51 東武鉄道 SL大樹
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.7点／2.0点 | ○ 動輪のロッドが回転してリアル ○ シールをあまり使用していない × 成型色の部分が多い |
| 再現性の高さ | 1.9点／2.0点 | ○ C11-207の特徴でもあるカニ目のライトなど細部を再現 ○ ボディーカラーも再現度が高い |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | ○ 安定した走行が可能 |
| 合計 | 4.6点／5.0点 |
東武で活躍している「SL大樹」を細部まで再現している商品です。
あと、客車を2つと、「DE10形ディーゼル」を連結させて、フル編成にさせたいと感じる商品です。
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