プラレール 車両レビュー

京急デト11･12形は、1988年7月に登場した資材運搬用の電動貨車です。重量物を運ぶために、強度の高い魚腹式台枠を採用しています。事業用の車両のため運転本数が少なく、出会えることが稀なため、見ると幸せになれる「元祖 幸せの黄色い電車」として人気です。

E235系 横須賀線は、2020年度から横須賀線や総武快速線などで運行を開始した車両です。運行中のE217系と同じく伝統の青とクリームの配色は引き継がれました。グリーン車は全席コンセントや無線LANが使えるほか、停電になっても最寄りの駅まで走ることができるように蓄電池を積んだ快適で安心な車両です。今回は、「ナンバリングシリーズ」として製品化されました。

WEST EXPRESS 〈ウエストエクスプレス〉 銀河は、西日本エリアを走行する長距離列車です。車内は1両ごとに座席タイプが異なり、シンプルながら落ち着いた空間で寛ぎながら旅を楽しむことができます。銀河という名称は、西日本エリアを宇宙に魅力的な各地域を星になぞらえそれらを結ぶ列車という意味が込められています。今回は、「ナンバリングシリーズ」として製品化されました。

「エヴァンゲリオン中京圏プロジェクト〜名古屋・ささしまライブから世界に発信〜」に合わせて実施されたコラボレーション企画です。2000系ミュースカイに初号機をモチーフにしたラッピングが施され、2020年1月14日から3月17日まで運行されました。今回は、たのしい列車シリーズとして製品化されました。

西武鉄道10000系（レッドアロークラシック）は、特急レッドアロー号に使用している車両1編成を、秩父線開通時に登場した「初代レッドアロー号（5000系）」の塗装色に変更した車両です。今回は、西武鉄道限定プラレールとして製品化されました。

新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」は、新幹線の高速運転を支える様々な設備の状況を走りながら測定する、言わば「新幹線のお医者さん」です。約10日に一度の周期で、電気設備や軌道設備などの状態を計測。ここで得られたデータは、日々実施している各設備のメンテナンスの基礎資料として活用されています。 今回は、「いっぱいつなごうシリーズ」として製品化されました。

タキ43000タンク車は、1967年に登場した、ガソリンなどを運ぶタンク車です。より多くの燃料を運ぶために車体の中央の直径が前後に比べて大きくなっているのが特徴です。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

ニアは、アフリカでトーマスと出会いソドー島にやってきた、優しい女の子のタンク機関車です。ソドー島では操車場で仕事をしています。今回は、「きかんしゃトーマス ナンバリングシリーズ」として製品化されました。

TWILIGHT EXPRESS 瑞風は、トワイライトエクスプレスの伝統を受け継ぐJR西日本が運行する寝台列車です。今回は、「クルーズトレインDXシリーズ」として製品化されました。

レール運搬車は、レールを運ぶための台車です。クレーンなどを使って、レールを積み下ろしします。主に保線作業などで活躍しています。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

動物運搬車は、豚や牛などの動物を運ぶ貨車です。車体の外板が透かし張りになっており、風通しや床の水捌けをよくしていることが特徴です。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

クレーン操重車は、ソ80タイプをモデルにしています。鉄道のトラブルが発生した場合に活躍した救援用操重車で、クレーンを使って車両などを持ち上げるために運用されていました。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

トミカ搭載車は、トミカを搭載して、動力車につなげて走らせることができます。日本でも実際に自動車を搭載して運送する列車がありました。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

0系新幹線は、1964年10月1日の東海道新幹線開業とともに営業運転を開始しました。1964年は、東京オリンピックが開催され日本の経済が大きく発展しました。この商品は2020年に同じ感動を願って企画した商品です。今回は、たのしい列車シリーズとして製品化されました。

1999年に営業運転を開始した700系第四世代と呼ばれる新幹線用車両です。引退を記念して特別な装飾が施され、2020年3月に東海道新幹線区間を引退しました。今回は、たのしい列車シリーズとして製品化されました。

E235系は、E231系に代わる山手線の車両として登場しました。「お客様、社会とコミュニケーションする車両」をキーワードに、前面の大きな窓や表示装置で「人と人、人と社会をつなぐ情報の窓」を表現し、居住空間を広く感じられるオープンなデザインが特徴です。最後尾の行き先表示器には、走り出した後に植物の絵柄が表示されるようになっており、絵柄は毎月季節に合わせて変化します。今回は、「ナンバリングシリーズ」として製品化されました。

名鉄名阪特急ひのとりは、先進的でスピード感のある車体フォルムや深い艶のあるメタリックレッドが特徴の、大阪難波〜近鉄名古屋間を結ぶ特急列車です。日本で初めて全席にバックシェルが設置されるなど従来より居住性が大幅に向上しています。今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。

ロレンツォは、イタリア出身の大型テンダー式機関車です。陽気な性格で目立つのが大好きで、歌が得意。ベッペは、 ロレンツォの専用の客車です。ちょっとあわてんぼうだけど、歌が上手でロレンツォの歌のパートナーです。今回は、「きかんしゃトーマス ナンバリングシリーズ」ではなく、単発として製品化されました。

ジーナは、イタリア出身のタンク機関車です。貨車を押すのが得意で、情熱的な明るい女の子です。今回は、「きかんしゃトーマス ナンバリングシリーズ」ではなく、単発として製品化されました。

今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。プラキッズ1体付きで、中間車・後尾車に乗せることもできます。

N700Sは、13年ぶりのフルモデルチェンジを迎えた新幹線車両です。“S”は“Supreme（最高の）”の頭文字で、“最高の”新幹線を追い求め、技術開発の粋を結集した車両となっています。今回は、中間車両だけのセットです。基本セットと組み合わせることで、8両編成をつくることができます。

自動車運搬列車は、工場から港へ自動車をたくさん積んで輸送するための列車です。日本では、1960年代から大規模に普及し、1996年にかけて活躍してましたが、現在は走っていません。今回は、実在した自動車運搬列車をモデルに、プラレールオリジナルの大型貨車として再現しています。

10両編成のうち、6両がセレクトされ、今回製品化されました。実車同様に、空力抵抗板ユニットが開閉できるギミックが搭載されています。

今回、久しぶりの再生産となりました。列車が「ちちぶ号」から「小江戸号」へと仕様も一部変更となっています。旧版は、好評でプレミアム価格となっていました。

今回、京王電鉄限定プラレールとして製品化。京王れーるランド・京王百貨店・サンリオピューロランドで購入が可能です。

「 京阪電車10000系きかんしゃトーマス号2015」は、2014年12月から2016年3月の期間、「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターをラッピングし、交野線で運行されていました。プラレールでは、「2011年版」「2013年版」「2015年版」「2017年版」と異なるラッピングが製品化されていました。今回、「SCシリーズ」に登場したのは、以前に発売された「2015年版」のリニューアル版です。

成田エクスプレスは、横浜・新宿・池袋方面〜成田空港間を結ぶ特急列車です。東京駅では別方面から来る列車が連結して、成田空港へ向かいます。今回、プラレールで発売となるのは、成田エクスプレスの連結仕様です。今までも、ナンバリングシリーズで販売していましたが、専用連結仕様となって、リニューアルとなりました。

京王ライナー（京王5000系）は、京王電鉄16年ぶりの新型車両で、初の座席指定列車として開発された車両です。外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。プラレールとしては、2018年2月に京王電鉄限定商品として製品化されました。「京王レールランド」「京王百貨店」などで購入が可能です。

以前販売された「プラレール E3系新幹線つばさ&E2系新幹線連結セット」から「E3系2000番台」が単品販売となって、ナンバリングシリーズに再登場となりました。

東京メトロ丸ノ内線2000系は、荻窪駅から池袋駅までをつなぐ東京の地下鉄です。1988年から製造され、約30年間にわたって活躍していた02系に代わる新型車両として、2019年2月から運行開始した新型車両です。