プラレール 車両レビュー

西武鉄道10000系（レッドアロークラシック）は、特急レッドアロー号に使用している車両1編成を、秩父線開通時に登場した「初代レッドアロー号（5000系）」の塗装色に変更した車両です。今回は、西武鉄道限定プラレールとして製品化されました。

新幹線電気軌道総合試験車「ドクターイエロー」は、新幹線の高速運転を支える様々な設備の状況を走りながら測定する、言わば「新幹線のお医者さん」です。約10日に一度の周期で、電気設備や軌道設備などの状態を計測。ここで得られたデータは、日々実施している各設備のメンテナンスの基礎資料として活用されています。 今回は、「いっぱいつなごうシリーズ」として製品化されました。

タキ43000タンク車は、1967年に登場した、ガソリンなどを運ぶタンク車です。より多くの燃料を運ぶために車体の中央の直径が前後に比べて大きくなっているのが特徴です。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

TWILIGHT EXPRESS 瑞風は、トワイライトエクスプレスの伝統を受け継ぐJR西日本が運行する寝台列車です。今回は、「クルーズトレインDXシリーズ」として製品化されました。

レール運搬車は、レールを運ぶための台車です。クレーンなどを使って、レールを積み下ろしします。主に保線作業などで活躍しています。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

動物運搬車は、豚や牛などの動物を運ぶ貨車です。車体の外板が透かし張りになっており、風通しや床の水捌けをよくしていることが特徴です。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

トミカ搭載車は、トミカを搭載して、動力車につなげて走らせることができます。日本でも実際に自動車を搭載して運送する列車がありました。今回は、1両のナンバリングシリーズ（KFシリーズ）からの製品化です。

今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。プラキッズ1体付きで、中間車・後尾車に乗せることもできます。

N700Sは、13年ぶりのフルモデルチェンジを迎えた新幹線車両です。“S”は“Supreme（最高の）”の頭文字で、“最高の”新幹線を追い求め、技術開発の粋を結集した車両となっています。今回は、中間車両だけのセットです。基本セットと組み合わせることで、8両編成をつくることができます。

自動車運搬列車は、工場から港へ自動車をたくさん積んで輸送するための列車です。日本では、1960年代から大規模に普及し、1996年にかけて活躍してましたが、現在は走っていません。今回は、実在した自動車運搬列車をモデルに、プラレールオリジナルの大型貨車として再現しています。

10両編成のうち、6両がセレクトされ、今回製品化されました。実車同様に、空力抵抗板ユニットが開閉できるギミックが搭載されています。

今回、久しぶりの再生産となりました。列車が「ちちぶ号」から「小江戸号」へと仕様も一部変更となっています。旧版は、好評でプレミアム価格となっていました。

今回、京王電鉄限定プラレールとして製品化。京王れーるランド・京王百貨店・サンリオピューロランドで購入が可能です。

「 京阪電車10000系きかんしゃトーマス号2015」は、2014年12月から2016年3月の期間、「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターをラッピングし、交野線で運行されていました。プラレールでは、「2011年版」「2013年版」「2015年版」「2017年版」と異なるラッピングが製品化されていました。今回、「SCシリーズ」に登場したのは、以前に発売された「2015年版」のリニューアル版です。

成田エクスプレスは、横浜・新宿・池袋方面〜成田空港間を結ぶ特急列車です。東京駅では別方面から来る列車が連結して、成田空港へ向かいます。今回、プラレールで発売となるのは、成田エクスプレスの連結仕様です。今までも、ナンバリングシリーズで販売していましたが、専用連結仕様となって、リニューアルとなりました。

京王ライナー（京王5000系）は、京王電鉄16年ぶりの新型車両で、初の座席指定列車として開発された車両です。外観デザインは、シャープで立体的な形状とスピード感のある配色が特徴です。プラレールとしては、2018年2月に京王電鉄限定商品として製品化されました。「京王レールランド」「京王百貨店」などで購入が可能です。

以前販売された「プラレール E3系新幹線つばさ&E2系新幹線連結セット」から「E3系2000番台」が単品販売となって、ナンバリングシリーズに再登場となりました。

東京メトロ丸ノ内線2000系は、荻窪駅から池袋駅までをつなぐ東京の地下鉄です。1988年から製造され、約30年間にわたって活躍していた02系に代わる新型車両として、2019年2月から運行開始した新型車両です。

東京メトロ銀座線1000系（くまモンラッピング電車）は、熊本県の復興を応援することを目的として、東京メトロ銀座線において熊本県PRキャラクターである「くまモン」をラッピングして2018年の春に運行されました。今回は、「SCシリーズ（キャラクターラッピングシリーズ）」からの製品化です。

プラレール60周年を記念して、1959年に発売された初期モデルで、手ころがし商品の初代プラレールが動力車両仕様で復刻となりました。 タカラトミーモールで限定販売しています。

Osaka Metro御堂筋線30000系は、江坂駅からなかもず駅までを結ぶ大阪の大動脈ともえいる御堂筋線を走る車両です。2009年から投入され、ラインカラーのクリムゾンレッドが車体に施されています。 今回は、「Sシリーズ（ナンバリングシリーズ）」からの製品化です。

「SLあそBOY」は、1988年8月から2005年8月まで運行されていた臨時快速列車です。8620形蒸気機関車の58654号機が牽引していました。客車は、50系700番台、アメリカン西部開拓時代調に改装された「ウエスタン風客車」です。 2019年4月より、「プラレール博」などのイベントで、限定販売をしています。

「東武鉄道クレヨンしんちゃんラッピングトレイン」は、「クレヨンしんちゃん25周年記念企画 オラのマチ春日部にくれば〜」の一環で2016年11月から2017年8月までの間、東武鉄道南栗橋駅〜東急電鉄中央林間駅の間で運行されていました。

光り輝く薔薇色の車体が目を引くGSE70000形は「箱根につづく時を優雅（Graceful）に走る」をコンセプトに、2018年3月にデビューした小田急の新型特急です。最大の特徴である大きな窓は、前面展望・側面ともにVSE・MSEに比べて高さを30cm広げ1mに拡大。全座席からの眺望を最大化しました。今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。プラキッズ1体付きで、後尾車に乗せることもできます。

超電導リニアは、車両の超電導磁石と地上コイル間に働く磁力によって車両を浮上させ、超高速で走行する鉄道です。L0系は、2013年に誕生した、営業線仕様の第1世代の車両です。今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。スピードかえレールが付属され、このレールを通過すると速度が変わるギミックがついています。

今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。スピードかえレールが付属され、このレールを通過すると速度が変わるギミックがついています。

国内初となる曲線半径が1,500mmの大きな三次元の曲面ガラスを採用した西武鉄道新型特急車両Laview（ラビュー）は「いままでに見たことのばない新しい車両」をめざし開発されました。今回のギミックとしては、前照灯のデザインが変更できます。

ハローキティ新幹線は、地域を「つなぐ」「結ぶ」という思いを込めたピンクのリボンをモチーフにデザインされています。車内にはハローキティが沿線地域の魅力を伝える「HELLO!PLAZA」や、かわいいデコレーションの「KAWAII!ROOM」も用意されています。2018年6月から山陽新幹線で運行を開始しました。

万葉線MLRV1000型はフルフラットのノンステップ車両で、快適性と美しさを追求しました。特別仕様の「ドラえもんトラム」は藤子・F・不二雄先生のふるさとである富山県高岡市と射水市を結び、車内の壁や天井にもキャラクターたちがいっぱいの楽しい路面電車です。 今回は、「SCシリーズ（キャラクターラッピングシリーズ）」からの製品化です。

リラックマの15周年を記念して、2018年8月山手線ラッピングトレインが運行されました。テーマは「リラックマと山手線ごゆるりさんぽ」。山手線の駅にちなんだリラックマたちのイラストがラッピングされています。