レビュー（JR東日本）

今回は、ナンバリングシリーズとして製品化されました。プラキッズ1体付きで、中間車・後尾車に乗せることもできます。

成田エクスプレスは、横浜・新宿・池袋方面〜成田空港間を結ぶ特急列車です。東京駅では別方面から来る列車が連結して、成田空港へ向かいます。今回、プラレールで発売となるのは、成田エクスプレスの連結仕様です。今までも、ナンバリングシリーズで販売していましたが、専用連結仕様となって、リニューアルとなりました。

リラックマの15周年を記念して、2018年8月山手線ラッピングトレインが運行されました。テーマは「リラックマと山手線ごゆるりさんぽ」。山手線の駅にちなんだリラックマたちのイラストがラッピングされています。

ポケモン ウィズユートレインは、ポケモンの被災地支援活動の全面協力のもと、JR東日本が観光面から復興支援および地域活性化を目的として、2012年12月から大船渡線を中心に運行している列車です。2017年7月からは「親子でピカチュウと楽しむ列車」というデザインコンセプトでリニューアルされ、東北のこどもたちに笑顔を届けています。

今回の商品は、「プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線」です。2014年3月に発売されたE233系横浜線が新シャーシになって製品化されたものです。

今回の商品は、「E001形〈TRAIN SUITE 四季島〉」です。 では、この商品の点数は？

今回の商品は、651系を改造した「 IZU CRAILE (伊豆クレイル)　」です。「ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ」は、早めに完売するので、ご購入はお早めに。

今回の車両は、「E231系0番台 総武線」です。

今回の商品は、「E531系 常磐線」です。

今回の商品は、「E233系 中央線」です。

今回は、2代目成田エクスプレスのE259系です。ボディカラーの赤・黒・白のコントラストがかっこいいい車両です。

実車は、営業開始から26年。プラレールでは、リニューアル版として発売されてから13年も経過しています。

国鉄の急行型電車といえば、この165系。プラレールでも、長年製品化されていて、現在は6代目になります。

最近の近郊型電車（E231系、E233系）は、通勤型電車とほぼデザインが同じなので、つまらないですね。でも、このE217系は、高運転台構造で近郊型電車らしさを残していて、お気に入りの車両です。

まだ営業運転していませんが、E353系が早くもプラレールで登場しました。では、その点数は？

ついにでましたE235系です。これから首都圏を中心にどんどん配置され、プラレール化もされていくんでしょうね。では、その第1号の点数は？

タカラトミーモール限定で再販された「EF510北斗星」です。今回は、プラレールショップでも販売していましたので、そちらで購入しました。では、その点数は？

2016年3月に「カシオペア」の運行が終了し、EF510はJR貨物へ売却したので、もうこの編成での運行はできなくなってしまいました。プラレールの販売ももうそろそろ終わりでしょうか？では、その点数は？

東京上野ラインや湘南新宿ラインで活躍しているE231系湘南色です。このプラレールは、サウンド車両となっています。では、その点数は？

E257系は、息子が大好きな車両のひとつです。パッケージからはよくわからないのですが、貫通車、非貫通車の両デザインを再現していました。では、その点数は？

この商品は、ドア開閉できるということで買ってあげました。E235系の登場で山手線での活躍もあとわずかで、寂しいですね。では、その点数は？

いまは、東京のどこでも走っているE233系です。E231系の「でぶっちょ」フォルムも継承されていて、息子も大好きな電車です。では、その点数は？

E233系湘南色は、中間車がダブルデッカー車となっている商品です。ダブルデッカー車は、かっこいいですよね。では、その点数は？