今回の商品は、「プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線」です。
2014年3月に発売されたE233系横浜線が新シャーシになって製品化されたものです。
では、この商品の点数は？
E233系 横浜線 について
E233系6000番台 横浜線（Photo by：Toshinori baba / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0）
E233系はJR東日本の主力となる直流形電車で、横浜線では2014年度から営業運転を開始しました。
「人にやさしい車両」として、ユニバーサルデザインを考慮したインテリアとなっています。
商品概要
| 商品名 | プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線 amazon 楽天 タカラトミーモール |
| 販売方法 | 一般販売 |
| 販売期間 | 2018年3月22日〜 |
| 希望小売価格 | 2,200円（税抜） |
| 電池 | 単3電池 1本使用（別売） |
| のせかえ対応シャーシ（マスコンなど） | ◯対応 |
| 機能 | 2スピード仕様 |
全体
プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線
「プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線」は、3両セットです。
2014年3月に発売されたE233系横浜線が新シャーシになって製品化されたものです。
屋上
屋上部はシンプルで、パンタグラフ・冷房機器は塗り分けされていません。
前面（左から、先頭車・中間車・後尾車）
行き先表示は「各駅停車｜東神奈川」です。
先頭車
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
ボディの成型色はグレーで、シルバー塗装を施してあり、よく再現されています。
側面のライン帯上に大きく「YOKOHAMA LINE」のロゴシールが添付してあります。
動力部
動力部
動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、動力車を交換すれば「マスコン」などで遊ぶこともできます。
単3電池を1本使用します。
中間車
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車の側面にも、大きくシールが貼付してあります。
パンタグラフは、実車はシングルアームですが、菱形タイプとなっています。
後尾車
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車は、先頭車とほぼ同じです。
まとめ
プラレール ぼくもだいすき! たのしい列車シリーズ Ｅ233系 横浜線
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.6点／2.0点 | ○ シルバーボディーの完成度が高い × 特徴である丸みがない |
| 再現性の高さ | 1.6点／2.0点 | ○ 側面の横浜線ロゴを再現している × シングルアームを再現していない |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | ○ 安定した走行が可能 ○ 新型シャーシを搭載 |
| 合計 | 4.1点／5.0点 |
E233系の新型シャーシ金型を流用した商品。ラインカラーや側面ロゴは、再現されていました。定番商品ではないので、早めの入手を。
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