E231系は、情報技術の大幅な導入により制御システムを一新したJR東日本の車両です。2005年に山手線のすべての車両がE231系500番台に置き換えられました。500番台は白を基調とした独自の前面デザインが特徴です。
今回は、「ナンバリングシリーズ」として製品化されました。新型シャーシとなっての再登場なります。
商品内容
商品名 | プラレール S-32 ドア開閉 E231系 500番台山手線 amazon 楽天 タカラトミーモール |
発売日 | 2015年2月〜2020年4月 |
希望小売価格 | 2,200円(税抜) |
セット内容 | ドア開閉E231系500番台山手線(1) 電車カード(1) 2次元コード(1) 部品注文書(1) |
商品詳細 | ・メカボックスが新しくなって更に遊びやすくなりました。中間車両はドア開閉が可能です。 ・3両編成でそれぞれ連結、切り離しが自由です。 ・2スピード、スイッチOFFで手で転がして遊べます。電車カード付 ・単3形アルカリ乾電池×1(別売) |
商品レビュー
パッケージ
開封!
「プラレール S-32 ドア開閉E231系500番台山手線」は、3両セットです。
今回は、「ナンバリングシリーズ」として製品化されました。新型シャーシとなっての再登場なります。
屋上
屋上部はグレーで塗装されています。パンタグラフ・冷房機器は、塗り分けされていません。
フロント(前面)
前面パーツの成型色は白です。その上から「緑の帯」「運転席窓」「前照灯・尾灯」などに塗装が施されています。
行き先表示は、「東京・上野方面 山手線」と表示してあり、シールで再現されています。
小さいですが、連結器も再現しています。
走行シーン
「プラレール S-32 ドア開閉E231系500番台山手線」の走行シーン。
先頭車のレビュー
ボディ
先頭車が動力車です。
フロント以外のボディ成型色はうすいグレーです。その上から、シルバー塗装、さらに緑の帯が塗装されています。
前面以外は、全体的に塗装が施してあり、good!
ドア窓・客室窓はくりぬき加工が塗装されています。
動力部
動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、動力車を交換すれば「マスコン」などで遊ぶこともできます。
2スピード機能が搭載されており、単3電池を1本使用します。
中間車のレビュー
中間車は、パンタグラフ搭載車で、窓開閉のギミックが搭載されています。
ギミック
屋上部にある、冷房機器を模したスイッチを横にずらすと、ドアが開きます。
そして、屋上部にあるもう一つの四角いスイッチを押すと、ドアが閉まります。
ドアの開閉は、とてもスムーズになっています。
後尾車のレビュー
ボティー
後尾車は先頭車とほぼ同じです。
まとめ
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.2点/2.0点 | ○ 全体的に塗装されている × 前面の仕上がりが少し雑 |
再現性の高さ | 1.6点/2.0点 | ○ ボディーカラーも再現度が高い |
ギミックのクオリティ | 1.0点/1.0点 | ○ 安定した走行が可能 ○ ドアの開閉ギミックがある |
合計 | 3.8点/5.0点 |
前面は成形色が強く出てしまっていて、安っぽさが少し出てしまっている感じです。
しかし、前面以外は塗装が施してあり、側面・妻面の仕上がりは高めです。
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