1999年に営業運転を開始した700系第四世代と呼ばれる新幹線用車両です。300系・500系の実績を踏まえ、新幹線電車としては初めて、JR西日本・JR東海の共同で開発されました。先頭部は空気抵抗や振動、騒音の低減のためエアロストリーム型と呼ばれています。引退を記念して特別な装飾が施され、2020年3月に東海道新幹線区間を引退しました。
今回は、たのしい列車シリーズとして製品化されました。
商品内容
| 商品名 | プラレール ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ ありがとう東海道新幹線700系 Amazon 楽天 タカラトミーモール |
| 発売日 | 2020年6月18日発売 |
| 希望小売価格 | 2,800円（税抜） |
| セット内容 | ・ありがとう700系新幹線(1) ・プラ列車カード(1) ・部品注文書(1) |
| 商品詳細 |
・ＪＲ東海 ７００系引退特別仕様「ありがとう７００系新幹線」がモデル |
商品レビュー
パッケージ
パッケージ
開封！
プラレール ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ ありがとう東海道新幹線700系
「プラレール ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ ありがとう東海道新幹線700系」は、3両セットです。
今回は、たのしい列車シリーズとして製品化されました。
屋上
屋上部
屋上部はほぼ成形色のままです。パンタグラフは塗り分けされていません。
フロント（前面）
前面（左から、先頭車・後尾車）
前面は、特徴的な流線デザインを再現しています。
「ありがとう東海道新幹線700系」のロゴは、プリントにて再現されています。
走行シーン
「プラレール ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ ありがとう東海道新幹線700系」の走行シーン。
先頭車のレビュー
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車は、動力車です。
ボディは、成形色（プラスチックの色）の白色に、各部に塗装してあります。金型の完成度は高めです。
「ありがとう東海道新幹線700系」のロゴは、前面・側面ともにプリントにて再現されています。
動力部
動力部
動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、動力車を交換すれば「マスコン」などで遊ぶこともできます。
2スピード機能が搭載されています。単3電池を1本使用します。
中間車のレビュー
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車は、パンタグラフ搭載車です。
後尾車のレビュー
ボティー
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車も先頭車同様によく再現されています。
まとめ
プラレール ぼくもだいすき！たのしい列車シリーズ ありがとう東海道新幹線700系
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.8点／2.0点 | ○ シールを使用していない ○ 金型の完成度が高くボディフォルムの完成度が高い |
| 再現性の高さ | 1.9点／2.0点 | ○ 特徴的なボディラインを再現 ○ ロゴマークなどを細部まで再現 |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | ○ 安定した走行が可能 |
| 合計 | 4.6点／5.0点 |
「ありがとう東海道新幹線700系」のロゴや帯デザインを、シールでなく、プリントで再現されていて、完成度高めでした。
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