【レビュー】プラレール S-27 DF200 レッドベア

今回の商品は、「DF200形ディーゼル機関車」です。

では、この商品の点数は？

「DF200形ディーゼル機関車レッドベア」の豆知識
商品概要
全体
先頭車
中間車・後尾車
まとめ
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「DF200形ディーゼル機関車レッドベア」の豆知識

北海道を中心に活躍するディーゼル機関車

DF200形ディーゼル機関車は、JR貨物が1992年から製造しているディーゼル機関車です。北海道における貨物輸送では、DD51形ディーゼル機関車を主力にしてきたましたが、DD51形の出力不足や老朽化が課題となり、そのため開発されたのが、このDF200形ディーゼル機関車です。公募により「ECO-POWER RED BEAR」という愛称が付けられています。現在、50両が製造され、北海道を中心に活躍しています。

商品概要

Amazon プラレール S-27 DF200レッドベア

商品名	プラレール S-27 DF200 レッドベア amazon 楽天
販売方法	一般販売（2012年8月〜2017年11月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様ハイパワーモーター搭載

全体

S-27 DF200 レッドベア

「S-27 DF200 レッドベア」は、機関車１両とコンテナ２両の３両セットです。

屋上

機関車の屋上は、グレーの一色で、塗装されています。

前面（左：先頭車、右：中間・後尾車）

機関車の前面には、「DF200-7」とあります。

前照灯は少し安っぽいですが、全体的にボディの特徴をよく再現しています。

先頭車

ボディ

中間・後尾車（進行方向←）

先頭車は、DF200形ディーゼル機関車です。

先頭車（進行方向→）

側面のロゴやシンボルマークは、シール加工ではなく、プリント加工を施してあり、完成度が高いです。

ボディも細部まで再現してあり、素晴らしい出来です。

ボディカラーも実車に近く再現率が高いです。

動力部

この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単２電池で、裏からドライバーを使って、カバーを外し、電池を交換します。

この車両は、ハイパワーモーターを搭載していますので、通常の動力車よりパワーがあり、たくさんの貨車を牽引することができます。

中間車・後尾車

中間・後尾車（進行方向←）

中間車と後尾車は、19G形コンテナ車です。

単品販売されている「KF-06 19Gコンテナ」と、ほぼ同じです。

中間・後尾車（進行方向→）

シールで扉やロゴなどを再現しています。

プラスチックとシールの色が微妙に違うので、少し違和感があります。

実車には、妻面（連結側の側面）にもロゴがあるのですが、それは再現してません。

車両はとても軽くできているので、たくさんつなげることができます。

コンテナを外した状態

コンテナは外すことができ、その状態で走行が可能です。

しかし、コンテナは固定せず載せているだけなので、子供が遊んでいるとすぐに外れてしまいます。

子供のおもちゃなので、レゴくらい硬く固定できる良いのですが。

まとめ

プラレール S-27 DF200 レッドベア

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.7点／2.0点	機関車にはシールを使用していない貨車にはシールを多用
再現性の高さ	1.8点／2.0点	機関車の細部まで再現
ギミックのクオリティ	0.5点／1.0点	ハイパワーモーター搭載コンテナがすぐ外れる