今回は、「EH500形電気機関車」で、通称「金太郎」です。
2連で8軸は、インパクトがありますよね。
プラレールでは、2次車と3次車が商品化されていますが、今回は2次車です。
では、この商品の点数は?
「EH500形電気機関車 金太郎」の豆知識
ハイパワーな交直両用電気機関車
EH500形電気機関車は、1997年から製造を開始した交流直流両用の電気機関車です。開発の目的は、直流区間の首都圏から、北海道まで機関車の交換をせずに運行を行い、時間短縮を図ることでした。この機関車は、「2車体連結・主電動機軸8軸」のH級機関車で、1981年まで国鉄で使用されていたEH10形以来となります。この機関車の派生として、直流専用「EH200形」、交流専用「EH800形」が製造されています。愛称は、先に製造されていたEF210形の愛称が「ECO-POWER 桃太郎」だったので、「ECO-POWER 金太郎」となりました。また、製造時期によって、仕様やデザインが異なります。
- 試作車 ボディカラーは、明るめの赤。前照灯は下の方にある。前面の白帯は細い。
- 1次車 ボディカラーが、暗めの赤に変更される。前面の黒帯・白帯が太く変更される。
- 2次車 ボディカラーは、引き続き暗めの赤。前照灯の位置が、少し高くなる。
- 3次車 ボディカラーが、明るめの赤に戻される。前面の黒帯がなくなり、白帯は、側面まで回り込まなくなる。
今回、プラレール化されたのは、2次車です。
商品概要
商品名 | プラレール S-25 EH500 金太郎 |
販売方法 | 一般販売(2001年4月〜2017年2月) |
希望小売価格 | 1,800円(税抜) |
電池 | 単2電池 1本使用(別売) |
笛コン・マスコン対応 | ×未対応 |
機能 | 1スピード仕様 ハイパワーモーター搭載 |
全体
「S-25 EH500金太郎」は、機関車2両とコンテナ1両の3両セットです。
機関車の屋上は、グレーの一色で、冷房機器やパンタグラフは塗り分けされていません。
前面には、「EH500-3」とあり、3号機なので2次車です。
前照灯の位置、ボディカラーなどは、ちゃんと2次車を再現しています。
前照灯が少し安っぽく見えます。
ちなみに、明るめの赤いボディが特徴の3次車は、「いっぱいつなごう 金太郎&貨車セット」で販売しています。
先頭車
ボディ
先頭車は、EH500の先頭側です。
片側には、「JRF」のロゴがあり、もう片側には「金太郎」のシンボルマークがあります。
「金太郎」のシンボルマークだけシールで貼ってあり、それ以外はプリントしてあります。
動力部
この商品は古いので、「マスコン」「笛コン」には対応していません。
電池は単2電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。
この車両は、ハイパワーモーターを搭載していますので、通常の動力車よりパワーがあり、たくさんの貨車を牽引することができます。
先頭車の後方には、グリップを強化するために、おもりも付いています。
そのため、電池を入れていないと、おもりの重さで前輪が浮いてしまいます。
単2電池を入れれば車体は安定するのですが、エネループなどで単3電池にカバーをして、単2電池として使用すると、単3電池では軽く、前輪が浮きやすくなってしまいますので、ご注意ください。
中間車
中間車は、EH500の後方側です。
塗装は、実車に近いカラーリングです。
後尾車
後尾車は、液体などを運ぶUT形タンクコンテナ車です。
この車両の台車は、「30Aコンテナ」や「19Gコンテナ」と同じなので、入れ替えて遊ぶこともできます。
「30Aコンテナ」や「19Gコンテナ」は、コンテナが簡単に外れてしまいましたが、このタンクコンテナは、ある程度の固定力があるので、外れにくいです。
まとめ
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.5点/2.0点 | 加工にシールを使用 前面が少し安っぽい |
再現性の高さ | 1.6点/2.0点 | 2次車を正確に再現している |
ギミックのクオリティ | 0.9点/1.0点 | ハイパワーモーター搭載 コンテナを取り外せる |
全体的によく仕上がっている商品です。
ハイパワーモーターを搭載しているので、たくさんの貨車を牽引したら、かっこいいですよ。
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