今回の商品は、「DF200形ディーゼル機関車」です。
では、この商品の点数は?
「DF200形ディーゼル機関車 レッドベア」の豆知識
北海道を中心に活躍するディーゼル機関車
DF200形ディーゼル機関車は、JR貨物が1992年から製造しているディーゼル機関車です。北海道における貨物輸送では、DD51形ディーゼル機関車を主力にしてきたましたが、DD51形の出力不足や老朽化が課題となり、そのため開発されたのが、このDF200形ディーゼル機関車です。公募により「ECO-POWER RED BEAR」という愛称が付けられています。現在、50両が製造され、北海道を中心に活躍しています。
商品概要
商品名 | プラレール S-27 DF200 レッドベア amazon 楽天 |
販売方法 | 一般販売(2012年8月〜2017年11月) |
希望小売価格 | 1,800円(税抜) |
電池 | 単2電池 1本使用(別売) |
笛コン・マスコン対応 | ×未対応 |
機能 | 1スピード仕様 ハイパワーモーター搭載 |
全体

S-27 DF200 レッドベア
「S-27 DF200 レッドベア」は、機関車1両とコンテナ2両の3両セットです。

屋上
機関車の屋上は、グレーの一色で、塗装されています。

前面(左:先頭車、右:中間・後尾車)
機関車の前面には、「DF200-7」とあります。
前照灯は少し安っぽいですが、全体的にボディの特徴をよく再現しています。
先頭車
ボディ

中間・後尾車(進行方向←)
先頭車は、DF200形ディーゼル機関車です。

先頭車(進行方向→)
側面のロゴやシンボルマークは、シール加工ではなく、プリント加工を施してあり、完成度が高いです。
ボディも細部まで再現してあり、素晴らしい出来です。
ボディカラーも実車に近く再現率が高いです。
動力部

動力部
この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。
電池は単2電池で、裏からドライバーを使って、カバーを外し、電池を交換します。
この車両は、ハイパワーモーターを搭載していますので、通常の動力車よりパワーがあり、たくさんの貨車を牽引することができます。
中間車・後尾車

中間・後尾車(進行方向←)
中間車と後尾車は、19G形コンテナ車です。
単品販売されている「KF-06 19Gコンテナ」と、ほぼ同じです。

中間・後尾車(進行方向→)
シールで扉やロゴなどを再現しています。
プラスチックとシールの色が微妙に違うので、少し違和感があります。
実車には、妻面(連結側の側面)にもロゴがあるのですが、それは再現してません。
車両はとても軽くできているので、たくさんつなげることができます。

コンテナを外した状態
コンテナは外すことができ、その状態で走行が可能です。
しかし、コンテナは固定せず載せているだけなので、子供が遊んでいるとすぐに外れてしまいます。
子供のおもちゃなので、レゴくらい硬く固定できる良いのですが。
まとめ

プラレール S-27 DF200 レッドベア
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.7点/2.0点 | 機関車にはシールを使用していない 貨車にはシールを多用 |
再現性の高さ | 1.8点/2.0点 | 機関車の細部まで再現 |
ギミックのクオリティ | 0.5点/1.0点 | ハイパワーモーター搭載 コンテナがすぐ外れる |
機関車の完成度は、かなり高いです。
コンテナ車が足を引っ張って、この点数です。
コンテナ車は、ギミックとしては面白いのですが、外れ易さ、安っぽさがでているのが残念です。
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