【レビュー】プラレール S-42 サウンド225系新快速（2013年版）

2016年11月28日

今回の商品は、「225系 0番台」です。

商品番号の「S-42」は、前回は「サウンド223系新快速」でしたので、路線もサウンド機能も継承されています。

では、この商品の点数は？

「225系新快速」の豆知識
商品概要
全体
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「225系新快速」の豆知識

JR西日本の次世代主力車両。

225系は、JR西日本が223系の次世代車両として、2010年から営業運転を開始した直流近郊形電車です。投入路線別に0番台・5000番台・6000番台が在籍し、2016年には、デザインなどマイナーチェンジをした2次車（100番台・5100番台）を投入しました。

0・100番台　主に東海道・山陽本線、湖西線、北陸本線、赤穂線の新快速・快速で運行。ラインカラーは、白・茶・青・ベージュ。
5000・5100番台　主に阪和線・関西空港線の関空快速・紀州路快速で運行。ラインカラーは青と白のグラデーション。
6000番台　主に福知山線で運行。0番台からの転籍・改番。ラインカラーは、0番と同じですが、前面貫通扉と側面乗務員扉の下部にオレンジ色の細いライン2本が追加されています。

今回プラレール化されたのは、0番台の新快速用の車両です。

商品概要

Amazon プラレール S-42 サウンド225系新快速

商品名	プラレール S-42 サウンド225系新快速
販売方法	一般販売（2013年2月〜2017年3月）
希望小売価格	2,400円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）単４電池２本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様サウンド機能

全体

S-42 225系新快速

「S-42 225系新快速」は、３両セットです。

中間車にサウンド機能があります。

屋上

屋上は、冷房機器が塗り分けされています。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

フロントマスクは、225系のフォルムを忠実に再現しています。

塗装の完成度も高いですが、運転台の窓とその周りの黒縁は塗り分けして欲しかったですね。

黒縁は、実際は「黒」ではなく、「濃いめのグレー」です。

前面中央には「新快速」の種別がシールで再現してあります。

先頭車

ボディ

先頭車（進行方向←）

先頭車は、パンタグラフ搭載車である「クモハ225」で、敦賀駅・柘植駅側の先頭車です。

先頭車（進行方向→）

側面の窓・行先表示器は、黒く塗装してあり、JRのロゴはプリントしてあります。

動力部

電池交換

電池交換は、先頭車の裏にあるネジ（上の写真のネジ）を緩めて交換します。

動力部

この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単２電池です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、パンタグラフ搭載車の「モハ225」です。

中間車（進行方向→）

225系の丸みを帯びた車体も再現されています。

サウンド部

中間車にはサウンド機能があります。

車両裏にあるネジを緩めて、単４電池を２個設置します。

スイッチは屋上にあり、音の種類は３種類です。

走行時　：　ガタンゴトン（走行音）
走行時（ランダム）　：　225系のミュージックホーン
停車時　：　プシュー（停車音）

発車時用の音はありません。

225系のミュージックホーンがあるのは面白いですが、音の種類がもう少し多いと嬉しかったですね。

音量の調整はできず、大きめの音を発します。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、「クモハ224」で、上郡駅・播州赤穂駅側の先頭車です。

後尾車（進行方向←）

ボディのシルバーメッキ、４色のラインカラーの完成度が高いです。

特にラインカラーはリアルで、かっこいいです。

まとめ

プラレール S-42 サウンド225系新快速

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	フォルムは完成度が高い
再現性の高さ	1.9点／2.0点	ラインカラーなど塗装の完成度が高い
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能サウンド機能が付いている