【レビュー】プラレール S-39 EF510レッドサンダー（2017年リニューアル版）

今回の商品は、「EF510形レッドサンダー」です。

レッドサンダーは、いままでも発売されていて、今回はリニューアル発売となります。

では、この商品の点数は？

「EF510形電気機関車 レッドサンダー」について

日本海縦貫線や常磐線などで活躍していたEF81形電気機関車の後継機として2001年に登場した交直流両用の電気機関車です。走行区間に合わせた寒冷地用装備を施し、運転機器は操作性を向上させると共に最新の各種モニターを搭載しています。EF510形は、「ECO-POWER レッドサンダー」という愛称でも親しまれており、車体側面にはロゴマークが施されています。

商品概要

商品名	プラレール S-39 EF510レッドサンダー  amazon      楽天　　タカラトミーモール
販売方法	一般販売
販売期間	2017年9月30日〜2020年8月27日
希望小売価格	2,000円（税抜）
電池	単3電池 1本使用（別売）
のせかえシャーシ（マスコンなど対応）	◯対応
機能	2スピード仕様

全体

「プラレール S-39 EF510レッドサンダー」は、EF510形電気機関車（レッドサンダー）・銀タキ（タキ143645）・19Dコンテナ（新塗装）の3両セットです。

2007年から発売していますが、今回、ナンバーも引き継ぎ、リニューアル発売となりました。

EF510形のパンタグラフ・電気機器などは、塗り分けされていません。

EF510形の特徴を再現している前面デザインです。

ライトは、シールを使って再現しています。

先頭車（EF510形 レッドサンダー）

ボディ

赤の成型色をベースに各部をプリントとシールで再現しています。

レッドサンダーのロゴマークはシールで、悪目立ちしています。

今回、「のせかえシャーシ」に対応するため、新規金型となっています。

動力部

動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、「マスコン」などで遊ぶこともできます。

単3電池を1本使用します。

中間車（銀タキ）

ボディ

中間車は、「銀タキ」こと「タキ143645」です。

1両しか存在しないレア車です。

金型は旧製品と同じですが、側面のロゴが車体番号が省略されています。

後尾車（コンテナ車）

ボディ

後尾車は、コンテナ車です。

2014年から採用されている新塗装を再現しています。

ギミック

コンテナは積み下ろしが可能です。

コンテナは乗せているだけで、ほぼ固定はしていないので、簡単に外れてしまいます。

がっちり固定してほしい・・・。

旧製品との比較

動力車であるEF510形は、「のせかえ対応シャーシ」となるため、新規金型で製品化してあり、車体長などが旧製品より長くなっています。

また、新規金型なので、各部に小さな違いがあります。

なお、旧製品にあった「ハイパワーモーター」は搭載されていません。

新製品は「ロゴ」「会社名」「車体番号」などが省略されています。

シンプルすぎる・・・。

コンテナのデザインが新塗装に変更されています。

変更点をまとめると・・・

銀タキのプリント省略は痛いですね。

単純に比較すると、旧製品の方が良いですね。

旧製品

【レビュー】プラレール S-39 EF510レッドサンダー（2007年版）

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まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.4点／2.0点	金型の完成度は高い   EF510形のボディが安っぽい
再現性の高さ	1.6点／2.0点	各車両の特徴を再現   銀タキの「ロゴ」「会社名」「車体番号」が省略
ギミックのクオリティ	0.7点／1.0点	安定した走行が可能   のせかえシャーシでマスコン対応   コンテナがすぐにはずれる

旧製品の銀タキが高評価だっただけに、今回のリニューアルは残念です。

旧製品と新製品が選べるようでしたが、旧製品をお勧めします！

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