レビュー(南海電鉄)

【レビュー】プラレール S-35 南海50000系 ラピート

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

今回の商品は、「南海ラピート」です。

この車両のインパクトのあるデザインについては、賛否両論があり、ここまで意見がわれる車両も珍しいですね。

では、この商品の点数は?

「南海電鉄 50000系 ラピート」の豆知識

 関西空港の空港アクセス特急

南海電鉄50000系は、空港特急「ラピート」として、1994年から営業運転を開始した特急型電車です。 6両6編成が在籍し、南海電鉄の「なんば駅」から「関西空港駅」を運行しています。全席指定席で、6両のうち2両が特別席の「スーパーシート」となっています。最近では、企業とのコラボ企画で「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオン バージョン」「Peach×ラピート ハッピーライナー」「スター・ウォーズ/フォースの覚醒号」などの特別塗装車も運行しています。

商品概要

プラレール S-35 南海ラピート

Amazon プラレール S-35 南海ラピート

商品名 プラレール S-35 南海ラピート
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2015年10月〜)
希望小売価格 2,200円(税込10%)
2,420円(税込10%)※2022年7月1日価格改定
 電池 単3電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ◯対応
機能 2スピード仕様

全体

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

S-35 南海ラピート

「S-35 南海ラピート」は、3両セットです。

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

屋上

屋上は、パンタグラフが塗り分けされています。

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

前面(左:先頭車、右:後尾車)

インパクトがあり特徴的なフロントマスクのフォルムはよく再現できています。

しかし、運転席の窓が青いプラスチックで、かつ、明るすぎる前照灯が変に目立ってしまい、結果として安っぽい出来になってしまっています。 

先頭車

ボディ

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

先頭車(進行方向←)

先頭車は、クハ50500形で6号車に組成されます。

難波側の先頭車で、スーパーシートがある車両です。

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

先頭車(進行方向→)

「ラピートのロゴ」「スーパーシートのマーク」は、シールではなく、プリントしてあります。

動力部

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

中間車(進行方向←)

中間車は、パンタグラフ搭載車のモハ50000形で、5号車に組成されます。

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

中間車(進行方向→)

この車両も実車ではスーパーシートですが、マークは貼ってありません。

側面の窓は、3両とも「くり抜き型」となっています。

後尾車

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

後尾車(進行方向→)

後尾車は、クハ50700形で、1号車に組成されます。

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

後尾車(進行方向←)

ボディカラーは、実車に近く、再現性が高いです。

まとめ

プラレール 南海電鉄 50000系 ラピート

プラレール S-35 南海ラピート

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.3点/2.0点   全体的に安っぽくみえる
再現性の高さ 1.5点/2.0点   特徴的な前面フォルムを再現している
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   安定した走行が可能
  マスコン・笛コンに対応

フォルムは悪くないんですが、全体的に少し安っぽい仕上がりとなってしまっています。

特に、前面が残念な感じです。

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