【レビュー】プラレール S-43 サウンドE231系近郊電車

東京上野ラインや湘南新宿ラインで活躍しているE231系湘南色です。このプラレールは、サウンド車両となっています。では、その点数は？

「E231系 湘南色」の豆知識

E231系はJR東日本の標準型車両

E231系は、2000年より運行を開始したJR東日本の直流一般形電車で、老朽化した首都圏の車両（103系、201系、205系、113系、115系）の置き換え用として開発、投入された車両です。209系やE217系に続く標準型車両で、通勤形と近郊形の両方の性能を併せ持ち、仕様を共通化させた車両です。

湘南色は1000番台

湘南色のE231系は1000番台となり、東海道線・伊東線・高崎線・宇都宮線などで運行しています。1000番台は、近郊型車両として関東全域で運用するため、全車が寒冷地仕様となっており、客用ドア横にドア開閉ボタンを設置しています。また、車内はロングシートを基本としていますが、近郊型ということもあり、一部の車両にはセミクロスシートを設置しています。上野東京ラインの開業以降は、E231系同士の他、E233系3000番台との併結運転も行っています。

商品概要

amazon プラレール S-43 サウンドE231系近郊電車

商品名	プラレール S-43 サウンドE231系近郊電車  amazon      楽天
販売方法	通常販売（2015年2月〜）
希望小売価格	2,600円（税抜）
電池	動力車：単３電池 １本使用（別売） サウンド車：単４電池 ２本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	△マスコンのみ対応
機能	２スピード仕様

先頭車

ボディ

全面の行き先表示には、「宇都宮」と表示してあります。

JRのロゴは、ちゃんと再現されています。

窓はくり抜かれています。

側面にもJRのロゴがあります。

動力部

シャーシは、「笛コン、マスコン」対応で、電池交換には、ドライバーが必要なタイプです。

中間車

中間車は、パンタグラフ搭載車です。

E231系の特徴である丸みを帯びたボディーは再現されていません。

中間車は、サウンド車両になっています。

走行中は「ガタンゴトン、ガタンゴトン・・・」と音がでます。

走行中で定期的に、「ぷわぁん〜」と警笛がなります。

走行音はよくできていますが、「サウンドN700系新幹線」のように、車内アナウンスなどはなく、バリエーションは少ないのが残念です。

「E233系湘南色」も販売されていますが、本来は同じはずの帯のカラーが微妙に違います。

「E233系湘南色」は、少し明るすぎるので、実車に近いのはE231系だと思います。

後尾車

デザインは、ほぼ先頭車と同じです。

側面の行き先表示は、とくに表示がありません。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.7点／2.0点	特徴である丸みがない
再現性の高さ	1.7点／2.0点	側面行き先表示なし
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	サウンドのバリエーションが少ない

前面などは、うまくを再現していると思いますが、E231系特徴である丸みのあるボディーをもう少しうまく再現できたらなぁと思いました。

サウンド車も音のバリエーションが少ないのが残念です。

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