今回の商品は、3両セットのナンバリンクシーリズで唯一のJR四国車両となる「JR四国8600系」です。
では、この商品の点数は？
「JR四国8600系」について
JR四国8600系（Photo by：Spaceaero2 / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0）
平成26年6月に特急「いしづち103号」および「いしづち104号」として高松〜松山間でデビューしました。デザインコンセプトは、「レトロフューチャー（前世紀の近未来デザイン）」として、先進性と懐古性を持たせた、お客様に魅せるスマートさと、旅の高揚感を感じていただける車両です。
商品概要
| 商品名 | プラレール S-22 JR四国 8600系 amazon 楽天 タカラトミーモール |
| 販売方法 | 一般発売 |
| 販売期間 | 2018年2月22日〜 |
| 希望小売価格 | 2,000円（税抜） |
| 電池 | 単3電池 1本使用（別売） |
| のせかえシャーシ（マスコンなど対応） | ◯対応 |
| 機能 | 2スピード仕様 |
全体
プラレール S-22 JR四国 8600系
「プラレール S-22 JR四国 8600系」は、3両編成のナンバリングシリーズとして発売されました。
屋上部
屋上部はきれいに塗装してあります。
パンタグラフ・冷房機器は塗り分けされていません。
前面
前面は8600系の特徴をよく再現しています。
前面には「しおかぜ」のヘッドマークがあります。
「ヘッドマーク」「車体番号」「前照灯」は、シールではなく、プリントで再現しています。
先頭車
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
車体全体にシルバー塗装を施し、その上にオレンジやグリーンの塗装を施してあります。そのため、成型色は表からは見えないようになっていて、完成度が高いです。
全面が塗装だと仕上がりが素晴らしい！
「JRマーク」「グリーン車マーク」も、シールではなく、プリントで再現しています。
動力部
動力部
動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、「マスコン」などで遊ぶこともできます。
単3電池を1本使用します。
中間車
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
中間車にもJRマークが再現されています。
後尾車
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
後尾車は、先頭車とほぼ同じつくりとなっています。
評点・まとめ
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.9点／2.0点 | 金型（ボディ）の完成度が高い 全面塗装で成型色が見えない パンタグラフ・冷房機器は塗り分けていない シールを使用していない |
| 再現性の高さ | 2.0点／2.0点 | 8600系の特徴を再現 グリーンマークなども再現 |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | 安定した走行が可能 |
8600系の特徴的なフォルムをプラレールでよく再現しています。
しかも、全面を塗装加工しているので、完成度が高いです。
また、なにより素晴らしいのはロゴなどのマークをシールではなく、プリントで再現していること。
よくできた車両です。
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