【レビュー】JR四国

【レビュー】プラレール S-22 JR四国 8600系

投稿日:2018年2月22日 更新日:

プラレール S-22 JR四国 8600系

今回の商品は、3両セットのナンバリンクシーリズで唯一のJR四国車両となる「JR四国8600系」です。

では、この商品の点数は?

「JR四国8600系」について

JR四国8600系(Photo by:Spaceaero2 / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-4.0

平成26年6月に特急「いしづち103号」および「いしづち104号」として高松〜松山間でデビューしました。デザインコンセプトは、「レトロフューチャー(前世紀の近未来デザイン)」として、先進性と懐古性を持たせた、お客様に魅せるスマートさと、旅の高揚感を感じていただける車両です。

商品概要

商品名 プラレール S-22 JR四国 8600系
 amazon      楽天  タカラトミーモール
販売方法 一般発売 
販売期間 2018年2月22日〜
希望小売価格 2,000円(税抜)
 電池 単3電池 1本使用(別売)
のせかえシャーシ(マスコンなど対応) ◯対応
機能 2スピード仕様

全体

プラレール S-22 JR四国 8600系

「プラレール S-22 JR四国 8600系」は、3両編成のナンバリングシリーズとして発売されました。

屋上部

屋上部はきれいに塗装してあります。

パンタグラフ・冷房機器は塗り分けされていません。

前面

前面は8600系の特徴をよく再現しています。

前面には「しおかぜ」のヘッドマークがあります。

「ヘッドマーク」「車体番号」「前照灯」は、シールではなく、プリントで再現しています。

先頭車

ボディ

先頭車(進行方向←)

先頭車(進行方向→)

先頭車(進行方向←)

先頭車(進行方向→)

車体全体にシルバー塗装を施し、その上にオレンジやグリーンの塗装を施してあります。そのため、成型色は表からは見えないようになっていて、完成度が高いです。

全面が塗装だと仕上がりが素晴らしい!

「JRマーク」「グリーン車マーク」も、シールではなく、プリントで再現しています。

動力部

動力部

動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、「マスコン」などで遊ぶこともできます。

単3電池を1本使用します。

中間車

中間車(進行方向←)

中間車(進行方向→)

中間車(進行方向←)

中間車(進行方向→)

中間車にもJRマークが再現されています。

後尾車

後尾車(進行方向←)

後尾車(進行方向→)

後尾車(進行方向←)

後尾車(進行方向→)

後尾車は、先頭車とほぼ同じつくりとなっています。

評点・まとめ

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.9点/2.0点   金型(ボディ)の完成度が高い
  全面塗装で成型色が見えない
 icon-minus-circle パンタグラフ・冷房機器は塗り分けていない
  シールを使用していない
再現性の高さ 2.0点/2.0点   8600系の特徴を再現
  グリーンマークなども再現
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   安定した走行が可能

8600系の特徴的なフォルムをプラレールでよく再現しています。

しかも、全面を塗装加工しているので、完成度が高いです。

また、なにより素晴らしいのはロゴなどのマークをシールではなく、プリントで再現していること。

よくできた車両です。

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