今回の商品は、「H5系新幹線」です。現在は、マスコンとのセット販売のみとなっています。
では、この商品の点数は?
商品概要
商品名 | プラレール ぼくが運転!マスコン 北海道新幹線はやぶさ |
販売方法 | 一般販売 |
販売期間 | 2016年4月〜 |
希望小売価格 | 6,500円(税抜) |
電池 | 単3電池 4本使用(別売) |
のせかえシャーシ(マスコンなど対応) | ○対応 |
機能 | マスコン機能 2スピード仕様 |
全体

プラレール H5系新幹線 はやぶさ
現在、H5系新幹線は、「マスコン」とのセット販売のみとなっています。
「マスコン」セットに付属されているのは、3両セットです。

屋上
屋根もキレイな「常盤グリーン」で再現されています。
パンタグラフは赤く塗装され、大型遮音板も実車同様にあります。

前面(左:先頭車、右:後尾車)
特徴的な前面デザインを、うまく再現しています。
カッコイイ!!
このセットのH5系新幹線には連結機能はありません。
走行シーン
先頭車
ボディ

先頭車(進行方向←)

先頭車(進行方向→)

先頭車(進行方向←)

先頭車(進行方向→)
先頭車はH523形で、1号車(東京側)に組成される車両です。
ボディの成形色(プラスチックの色)は白で、その上に各部に塗装してあります。
車体上部の「常盤グリーン」の塗装は、実車と同じで完璧な塗装です。
動力部

動力部
動力部は「マスコン」「笛コン」対応の「のせかえシャーシ」となっています。
電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。
写真の動力部は、「マスコン」用なので、屋上部にはスイッチがありません。
中間車

中間車(進行方向←)

中間車(進行方向→)

中間車(進行方向←)

中間車(進行方向→)
中間車は、パンタグラフ搭載車の「H525形」です。
側面の窓は、くりぬき型の加工を施してあります。
また、側面の「種別・行き先表示器」には、なにも表示してありません。
後尾車

後尾車(進行方向←)

後尾車(進行方向→)

後尾車(進行方向←)

後尾車(進行方向→)
後尾車は、北海道側の先頭車である「H514形」です。
この車両は、グランクラス車両なので、「グランクラス(Gran Class)」のシールが貼ってあります。
E5系の特徴である「ダブルカスプ形」の先端は、再現されていて、ボディのフォルムの完成度は高いです。
E5系新幹線との比較
単品販売されている「E5系新幹線」と比較してみました。

全体比較(上:E5系、右:H5系)
実車と同様に大きな違いは、帯のカラーと、側面のイメージロゴです。
また、ギミックの違いは、H5系にはマスコン機能が搭載され、E5系には連結機能が搭載されています。

屋上比較(上:E5系、右:H5系)
屋上部はほぼ同じです。
E5系には、連結機能があるので、後尾車にスイッチがあります。

側面比較(上:E5系、右:H5系)
側面は、帯のカラーが違うので、わかりやすいです。

後尾車比較(左:H5系、右:E5系)
H5系新幹線には、連結機能がありません。
せっかくなら、搭載してほしかった。
まとめ

プラレール H5系新幹線 はやぶさ
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.8点/2.0点 | ボディの完成度が高い ロゴなどがシール加工 成形色の面積が広い |
再現性の高さ | 1.9点/2.0点 | カラーの再現度が高い |
ギミックのクオリティ | 0.9点/1.0点 | 安定した走行が可能 のせかえ対応シャーシ |
E5系の特徴である「ダブルカスプ形」の先端部がよく再現されていて、クオリティーの高い商品です。
人気車両であるH5系がついているので、マスコンを持っていない方には、特にオススメです。
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