ALFA-X(アルファエックス)は、JR東日本が開発した次世代の新幹線を生み出すための試験車両です。環境性能の向上、安全性向上などを目指し、2019年5月〜2022年3月にかけて走行試験が行われています。従来の新幹線よりさらに長いロングノーズや、空力抵抗板ユニット、リニア式現速度増加装置、形や大きさの違う窓といった、様々な特徴をもっています。
10両編成のうち、6両がセレクトされ、今回製品化されました。実車同様に、空力抵抗板ユニットが開閉できるギミックが搭載されています。
商品内容
商品名 | プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス) Amazon 楽天 タカラトミーモール |
発売日 | 2019年12月26日発売 |
希望小売価格 | 4,950円(税込10%)※2022年9月1日価格改定 |
セット内容 | ・ALFA-X6両編成(1) ・部品注文書(1) |
商品詳細 |
・次世代新幹線「ALFA-X(アルファエックス)」が早くもプラレールに登場です。 |
商品レビュー
パッケージ
![プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/067BC988-6BA9-460D-B5BE-0E1D882E0ED8-e1579063214635.jpeg)
パッケージ
開封!
![プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/C8E68448-E724-44C4-9B9E-D9F9B83D28CA-e1579063240777.jpeg)
プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)
「プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)」は、6両セットです。
「いっぱいつなごうシリーズ」からの製品化となっています。
屋上
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/3981064A-809C-4C6E-9551-364C3326514B-e1579063262428.jpeg)
屋上部
屋上部は濃いグレーで塗装されています。空力抵抗板ユニットも再現され、素晴らしい出来ばえ。3両目だけ、空力抵抗板ユニットが開閉するので、サイズ感が異なります。
フロント(前面)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/5920AD2E-2FA1-4724-89C4-A394082D7D7B-e1579063298554.jpeg)
前面(左から、先頭車・後尾車)
先頭車と後尾車では、先端の形状が異なりますが、それもプラレールで再現しています。
後尾車の方が、ノーズが長めです。
走行シーン
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/CC647BFA-F84A-4BA4-868A-7D015D0237BA.gif)
「プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)」の走行シーン。
先頭車のレビュー
ボディ
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/4033E083-7129-4590-80B1-5C18C7A38317-e1579063380703.jpeg)
先頭車(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/2472D815-3B21-4342-8180-CC1FDDA4B2A5-e1579063413148.jpeg)
先頭車(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/73D038C2-D596-40FD-8D4E-167E8798789D-e1579063442173.jpeg)
先頭車(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/A5434BCA-9FC7-43AC-9FA6-CFB4CA0E1808-e1579063471119.jpeg)
先頭車(進行方向→)
先頭車が動力車です。実車は、E5系よりも1mノーズが長いですが、側面窓と座席間隔は、E5系と同じで、E5系に似ている車両です。
ボディの成型色はグレーです。その上に各部塗装が施されています。車体全体を塗装してあるので、仕上がりはGOOD!
車体側面の「ALFAX」のロゴマークは、シールです。
動力部
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/363A81A0-FDC4-40DC-9CFC-E7CD403C09DF-e1579063504137.jpeg)
動力部
動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、動力車を交換すれば「マスコン」などで遊ぶこともできます。
2スピード機能が搭載されており、単3電池を1本使用します。
2両目のレビュー
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/B4BF135E-B1B3-4C13-ABD8-8079ADEF751D-e1579063564918.jpeg)
2両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/335F8331-E1E3-4C2B-9528-F6AAA5038B14-e1579063592465.jpeg)
2両目(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/724916CA-2D0F-4F93-9558-B3FFAD85F6A4-e1579063621914.jpeg)
2両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/E60F3FF1-1EB2-4264-8575-3C1E39349785-e1579063648929.jpeg)
2両目(進行方向→)
2両目は、パンタグラフ搭載車です。実車では、3号車に該当します。
窓サイズが小さいのが特徴で、プラレールでも再現しています。
3両目のレビュー
ボディー
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/A01CC9BA-B558-4567-B294-ADA15A0B387A-e1579063682535.jpeg)
3両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/2096F839-3113-4B7E-B2F3-D38FB9345432-e1579063712708.jpeg)
3両目(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/8FF424A7-2CCD-4A13-B5F5-9D314D7306EC-e1579063745349.jpeg)
3両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/D257089E-3DD0-4A3F-AAF4-2409258729D3-e1579063775803.jpeg)
3両目(進行方向→)
3両目は、窓がほとんどない中間車両です。実車では、5号車に該当します。ミーティング室・多目的室などが設けられています。
車体側面の、大きなロゴは、プリントで再現されています。
ギミック
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/685D8F59-F505-4A85-93EF-B389C01047F2-e1579066047751.jpeg)
ギミック
この車両には、「空力抵抗板ユニット」のギミックが搭載されています。
「空力抵抗板ユニット」は、地震発生時に屋上にある板が車外に出すことで空気抵抗を増やし、停止距離を短縮させるために設置してあり、プラレールでも再現しています。
屋上部のレバーを動かすと、屋根のユニットが開きます。ちなみに、本体の注意書きにもありますが、プラレールの停車距離は短くなりません。
4両目のレビュー
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/6D21D7BF-15D6-41BF-B6B4-00B41A25E8C9-e1579063902321.jpeg)
4両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/4C7D2CC4-9560-469F-87A0-30058407E1C0-e1579063932963.jpeg)
4両目(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/69D5184A-9013-4E88-9881-B350716A93F2-e1579063960804.jpeg)
4両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/FFF00CA5-5371-479F-85A6-A310FAA01F31-e1579063989215.jpeg)
4両目(進行方向→)
4両目は、窓が楕円の形をしているのが特徴で、パンタグラフも搭載している車両です。実車では、7号車に該当します。
5両目のレビュー
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/88BBE2F8-A668-4192-8AD9-73AFE1FCF51A-e1579064025699.jpeg)
5両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/3F692ADF-CE60-4D82-862B-02543AB76630-e1579064050318.jpeg)
5両目(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/021A7A5A-D07B-4E6A-BD36-D96B856651EC-e1579064079826.jpeg)
5両目(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/DC3F2BD7-60BE-4932-8B1A-AA019554ED91-e1579064104200.jpeg)
5両目(進行方向→)
5両目は、グランクラスの中間車両です。実車では、8号車に該当します。
客室を2つに分けているので、窓配置も分かれていますが、それもプラレールで再現しています。
グランクラスのマークはついていません。
後尾車のレビュー
ボティー
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/2ECEF3A2-31F0-4135-9809-6854902EABDF-e1579064129587.jpeg)
後尾車(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/09A5F7F7-2534-4BB2-90BC-FE6A4F918FF1-e1579064198361.jpeg)
後尾車(進行方向→)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/C4A627EC-54DF-4AC6-92F6-F23092B57890-e1579064228801.jpeg)
後尾車(進行方向←)
![](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/AAE8B545-EF8C-4E97-848D-224184BC2DF3-e1579064253784.jpeg)
後尾車(進行方向→)
後尾車は、実車では、10号車に該当します。
先頭車とノーズの形状が異なり、ノーズの長さは、E5系よりも大幅に長い22mあり、プラレールでも再現しています。
まとめ
![プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2020/01/084C3CBF-8841-4BD5-A63E-D2A2C0FE80B0-e1579063145944.jpeg)
プラレール いっぱいつなごう 新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.9点/2.0点 | ○ シールの使用が少ない ○ 車体全体を塗装してあり、無塗装部分がほぼない |
再現性の高さ | 1.9点/2.0点 | ○ 特徴的なボディラインを再現 ○ ボディーカラーも再現度が高い ○ 屋上部も細部まで再現している |
ギミックのクオリティ | 1.0点/1.0点 | ○ 安定した走行が可能 ○ 新型シャーシを搭載 ○ 空力抵抗板ユニットが開閉する |
合計 | 4.8点/5.0点 |
新幹線試験車両ALFA-X(アルファエックス)は、かなり完成度の高いプラレールです。
塗装の仕上がりが素晴らしく、各号車により違いをプラレールでもよく再現しています。
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