レビュー(西武鉄道)

【レビュー】プラレール 西武鉄道10000系 ニューレッドアロー(2019年版)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

1969年の西武秩父線開業と同時にデビューした初代特急レッドアロー号に代わり、1993年に登場した特急車両です。山岳区間を安全に走行するため、力強いモーターとブレーキを装備しています。新宿線では「小江戸号」、池袋線・西武秩父線では「むさし号」「ちちぶ号」の列車名で走っています。

今回、久しぶりの再生産となりました。列車が「ちちぶ号」から「小江戸号」へと仕様も一部変更となっています。旧版は、好評でプレミアム価格となっていました。

商品情報

商品名 プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)
販売価格 2,750円(税込)
※先行発売は、2,800円(税込)
発売日 [先行販売]2019年12月21日(土)〜24日(火)
[一般発売]2019年12月26日(木)
販売店
  1. 駅ナカ・コンビニ トモニーの以下の店舗
    池袋駅1階改札内店(A店)、池袋駅地下改札外店(B2号店)、東長崎駅店、練馬駅店、練馬高野台駅店、石神井公園駅西口店、大泉学園駅店、保谷駅店、東久留米駅店、清瀬駅店、所沢駅店(改札外)、小手指駅店、狭山ヶ丘駅店、飯能駅店、西武新宿駅店(正面口)、高田馬場駅橋上店、中井駅店、鷺ノ宮駅店、上石神井駅店、西武柳沢駅店、田無駅店、東村山駅店、航空公園駅店、狭山市駅店、本川越駅店、国分寺駅店、玉川上水駅店
    ※1回のご購入につき、おひとりさま2個までとさせていただきます。
    ※売り切れとなる場合もございますのであらかじめご了承ください。
    ※駅改修工事および店舗改良工事にともない、発売場所、店舗名などが一部変更になる場合があります。
  2. 通信販売
    通信販売は12月27日(金)より発売開始。
    https://www.seiburailway.jp/fan/seiburw-goods/index.html
商品内容 ・3両編成でそれぞれ連結・切り離し可能です。
・2スピード・スイッチOFFで手転がし遊び可能です。
・列車カード付き・単3乾電池1本使用(別売り)
・レールは別売りです。

商品レビュー

パッケージ

パッケージ

開封!

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

「プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)」は、3両セットです。

西武鉄道限定プラレールとして、再生産となっています。販売店は、駅ナカ・コンビニなど一部店舗のみとなっています。

屋上

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

屋上部

屋上部はグレーで塗装されていますが、クーラーボックス・パンタグラフ等は塗り分けされていません。

旧版では、シルバーで塗り分けされていましたので、今回は簡略化されています。

フロント(前面)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

前面(左から、先頭車・後尾車)

前面は、「ニューレッドアロー号」の特徴をよく再現しています。

前回の列車名は「特急 ちちぶ号」でしたが、今回は「特急 小江戸」となっています。

走行シーン

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

「プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)」の走行シーン。

 

 

先頭車のレビュー

ボディ

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

先頭車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

先頭車(進行方向→)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

先頭車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

先頭車(進行方向→)

先頭車が動力車です。ボディの成型色はグレーです。その上に各部塗装が施されています。

車体側面の「NRA」のロゴマークは、シールでなく、プリント加工となっています。

動力部

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

動力部

動力部は、「のせかえシャーシ」となっていているので、動力車を交換すれば「マスコン」などで遊ぶこともできます。今回、動力部は、新型へと仕様が変更となっています。

2スピード機能が搭載されており、単3電池を1本使用します。

中間車のレビュー

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

中間車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

中間車(進行方向→)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

中間車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

中間車(進行方向→)

中間車は、パンタグラフ搭載車です。

後尾車のレビュー

ボティー

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

後尾車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

後尾車(進行方向→)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

後尾車(進行方向←)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

後尾車(進行方向→)

後尾車は、先頭車と同様によく再現されています。

まとめ

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

プラレール 西武鉄道10000系(ニューレッドアロー)

▶︎車両ランキング一覧

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.9点/2.0点 ○ 車体側面のロゴにシールを使用していない
再現性の高さ 1.9点/2.0点 ○ 特徴的なボディラインを再現
○ ボディーカラーも再現度が高い

ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点 ○ 安定した走行が可能
○ 新型シャーシを搭載
合計 4.7点5.0点  

「ニューレッドアロー号」のカラー・ボディラインをよく再現しています。

旧版から簡素化された部分が多いですが、それでも完成度が高い商品です。

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