【レビュー】プラレール S-25 EH500 金太郎（2次車）

今回は、「EH500形電気機関車」で、通称「金太郎」です。

２連で８軸は、インパクトがありますよね。

プラレールでは、２次車と３次車が商品化されていますが、今回は２次車です。

では、この商品の点数は？

「EH500形電気機関車金太郎」の豆知識
商品概要
全体
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「EH500形電気機関車金太郎」の豆知識

ハイパワーな交直両用電気機関車

EH500形電気機関車は、1997年から製造を開始した交流直流両用の電気機関車です。開発の目的は、直流区間の首都圏から、北海道まで機関車の交換をせずに運行を行い、時間短縮を図ることでした。この機関車は、「２車体連結・主電動機軸8軸」のH級機関車で、1981年まで国鉄で使用されていたEH10形以来となります。この機関車の派生として、直流専用「EH200形」、交流専用「EH800形」が製造されています。愛称は、先に製造されていたEF210形の愛称が「ECO-POWER 桃太郎」だったので、「ECO-POWER 金太郎」となりました。また、製造時期によって、仕様やデザインが異なります。

試作車　ボディカラーは、明るめの赤。前照灯は下の方にある。前面の白帯は細い。
１次車　ボディカラーが、暗めの赤に変更される。前面の黒帯・白帯が太く変更される。
２次車　ボディカラーは、引き続き暗めの赤。前照灯の位置が、少し高くなる。
３次車　ボディカラーが、明るめの赤に戻される。前面の黒帯がなくなり、白帯は、側面まで回り込まなくなる。

今回、プラレール化されたのは、２次車です。

商品概要

Amazon プラレール S-25 EH500 金太郎

商品名	プラレール S-25 EH500 金太郎
販売方法	一般販売（2001年4月〜2017年2月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様ハイパワーモーター搭載

全体

S-25 EH500 金太郎

「S-25 EH500金太郎」は、機関車２両とコンテナ１両の３両セットです。

屋上

機関車の屋上は、グレーの一色で、冷房機器やパンタグラフは塗り分けされていません。

前面（左：先頭車、右：中間車）

前面には、「EH500-3」とあり、３号機なので２次車です。

前照灯の位置、ボディカラーなどは、ちゃんと２次車を再現しています。

前照灯が少し安っぽく見えます。

ちなみに、明るめの赤いボディが特徴の３次車は、「いっぱいつなごう金太郎＆貨車セット」で販売しています。

プラレールいっぱいつなごう金太郎&貨車セット

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先頭車

ボディ

先頭車（進行方向←）

先頭車は、EH500の先頭側です。

先頭車（進行方向→）

片側には、「JRF」のロゴがあり、もう片側には「金太郎」のシンボルマークがあります。

「金太郎」のシンボルマークだけシールで貼ってあり、それ以外はプリントしてあります。

動力部

この商品は古いので、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単２電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。

この車両は、ハイパワーモーターを搭載していますので、通常の動力車よりパワーがあり、たくさんの貨車を牽引することができます。

先頭車の後方には、グリップを強化するために、おもりも付いています。

そのため、電池を入れていないと、おもりの重さで前輪が浮いてしまいます。

単２電池を入れれば車体は安定するのですが、エネループなどで単３電池にカバーをして、単２電池として使用すると、単３電池では軽く、前輪が浮きやすくなってしまいますので、ご注意ください。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、EH500の後方側です。

中間車（進行方向→）

塗装は、実車に近いカラーリングです。

後尾車

後尾車（進行方向←）

後尾車は、液体などを運ぶUT形タンクコンテナ車です。

後尾車（進行方向→）

この車両の台車は、「30Aコンテナ」や「19Gコンテナ」と同じなので、入れ替えて遊ぶこともできます。

コンテナを外してみた

「30Aコンテナ」や「19Gコンテナ」は、コンテナが簡単に外れてしまいましたが、このタンクコンテナは、ある程度の固定力があるので、外れにくいです。

まとめ

プラレール S-25 EH500 金太郎

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.5点／2.0点	加工にシールを使用前面が少し安っぽい
再現性の高さ	1.6点／2.0点	2次車を正確に再現している
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ハイパワーモーター搭載コンテナを取り外せる