【レビュー】プラレール S-47 サウンド江ノ電1000形

江ノ電1000形は、サウンド機能付きになっています。

そして、江ノ電1000形は、数少ない「吊り掛け駆動方式」なので、あの独特な走行音が再現されているか気になるところです。

（吊り掛け駆動方式とは、動力の搭載方法のことで、走行時に「ゔういいいいーーん」という独特な音がでる。現在は、カルダン駆動方式が主流）

では、この商品の点数は？

「江ノ電1000形」の豆知識

吊り掛け駆動方式で日本最後の新造車

江ノ電1000形は、江ノ島電鉄が48年ぶりに新造し、1979年から営業運転を開始した車両です。1979年から8年間かけて6編成12両が製造されました。見た目は大きく変わりませんが、製造時期により仕様が異なるため、形式も1000形、1100形、1200形、1500形と区分されています。その中で、今回プラレール化されたのは1200形の更新色です。1200形は、1編成のみの製造されました。外面の特徴は、1000形・1100形の前照灯が丸型だったのに対し、1200形は角型となっていることです。また、この1200形は、1,067mm狭軌鉄道の吊り掛け方式で日本最後の新造車となっています。

商品概要

プラレール S-47 サウンド江ノ電1000形

商品名	プラレール S-47 サウンド江ノ電1000形 amazon 楽天
販売方法	一般販売（2009年7月〜）
希望小売価格	2,200円（税抜）
電池	動力：単２電池１本使用（別売）サウンド：単４電池２本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	２スピード仕様サウンド機能

先頭車

ボディ

プラレール江ノ電1000形

「S-47 江ノ電1000形」は、２両セットの商品となっています。

先頭車が動力車で、後尾車がサウンド車となっています。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

1000形の特徴的でかわいらしい前面フォルムをうまく表現できています。

1200型の特徴である「角型の前照灯」も再現してあります。

屋根

屋根もきれいに塗装してあります。

先頭車（進行方向←）

先頭車は、藤沢方面寄りの車両になります。

前面・側面には、「1201」とプリントされています。

先頭車（進行方向→）

窓は黒く塗装されています。

窓の数が、実車と同じで、位置も忠実に再現されています。

車両の長さが短いので、プラレールにピッタリなんですね。

動力部

電池は単２電池です。

爪で固定するタイプなので、ドライバーは不要です。

笛コン・マスコンは、未対応の動力車です。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、鎌倉方面寄りの車両になります。

後尾車（進行方向←）

塗装は、実車のカラーにかなり近い出来です。

サウンド機能

サウンド部

ドライバーを使って、ボディーを外すと、電池の交換が可能です。

電池は、単４電池を２本使用します。

屋根にあるスイッチを入れると、下の動作で音が出ます。

スイッチを入れる　→　「発車ベル・ホイッスル・ドアが閉まる音」
走行中（常時）　→　走行音「ガタン・ガタン」
走行中（ランダム）　→　警笛「ファーン」
停車時　→　「ドアが開く音」

発車関連の音は、スイッチを都度入れないと、音が出ません。

なので、普通に走行して遊んでいると、「ガタン・ガタン」「ドア閉まる音」「ガタン・ガタン」「ドア閉まる音」の繰り返しで、ドアは開きません。

発車時の音は、別に用意して欲しかったですね。

また、残念ながら、走行音は「ガタン・ガタン」だけなので、吊り掛け駆動方式の「ゔういいいいーーん」という音は再現されていません。

せっかくの「吊り掛け駆動方式」なので、再現して欲しかった。

まとめ

プラレール S-47 サウンド江ノ電1000形

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.8点／2.0点	塗装の完成度が高い
再現性の高さ	1.8点／2.0点	1200形の特徴を再現している
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	発車時の音がスイッチを入れた時しかでない