【レビュー】プラレール S-59 京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号2011

今回の商品は、「京阪電鉄 10000系きかんしゃトーマス号2011」です。

10000系のトーマス塗装は、「2011年バージョン」「2013年バージョン」「2015年バージョン」とプラレールでも発売されていますが、、こちらはナンバリング商品になっている「2011年バージョン」です。

では、この商品の点数は？

「京阪電鉄 10000系きかんしゃトーマス号2011」の豆知識
商品概要
全体
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「京阪電鉄 10000系きかんしゃトーマス号2011」の豆知識

2011年に登場した「きかんしゃトーマス」のラッピング車

京阪電鉄10000系は、2002年から営業運転を開始した京阪電鉄の通勤形電車です。1900系・2600系の老朽化による置き換えと、京阪支線（宇治線・交野線）のワンマン運転に対応するために開発されました。現在は、主に京阪支線（宇治線・交野線）で運用されています。2006年より、「きかんしゃトーマス号」のラッピングとなり、期間限定にて運用しています。現在、ナンバリング商品として販売されているのは、2011年に登場したラッピング車となっています。

商品概要

Amazon プラレール S-59 京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号

商品名	プラレール S-59 京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号 amazon 楽天
販売方法	一般販売（2015年10月〜2024年7月）
希望小売価格	~~2,420円（税込10％）~~ 2,640円（税込10％）※2022年9月1日価格改定
電池	単３電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	◯対応
機能	２スピード仕様

全体

S-59 京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号

「S-59京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号」は、３両セットです。

屋上の冷房機器・パンタグラフは塗り分けされていません。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面には、「普通｜枚方市←→私市」という表示がシールで貼ってあります。

前面窓下にもトーマスがいて、シールで再現しています。

先頭車

ボディ

先頭車（進行方向←）

先頭車は、パンタグラフ搭載車の「10001形」で、私市駅側の１号車です。

先頭車（進行方向→）

先頭車の側面に大きく存在しているのは、「トーマス」と「ジェームス」です。

加工方法は、１枚の大きいシールを貼って再現しています。

シールなので、イラストは細部まで再現されていますが、窓までシールなので、安っぽく見えてしまいます。

やはりシールではなく、プリント加工で商品化して欲しかった。

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、「10501形」の２号車です。

中間車（進行方向→）

中間車の側面に大きく存在しているのは、「スペンサー」と「ヒロ」です。

ほぼシールですが、車体のベースには塗装がしてあります。

中間車の場合は、半分がオレンジ、半分がグリーンです。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は、パンタグラフ搭載車の「10051形」で、枚方市駅側の先頭４号車です。

後尾車（進行方向←）

先頭車の側面に大きく存在しているのは、「ゴードン」と「パーシー」です。

片側の「パーシー」は、チョコレートをかぶった「チョコレートパーシー」です。

まとめ

プラレール S-59 京阪電車 10000系きかんしゃトーマス号

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.1点／2.0点	全面をシールで加工している
再現性の高さ	1.6点／2.0点	ラッピングは実車に忠実
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能マスコン・笛コン対応

「きかんしゃトーマス号」を忠実に再現しています。

しかし、シール加工だとどうしても、安っぽさで出てしまいます。

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