【レビュー】プラレール S-59 京阪電車 10000系 きかんしゃトーマス号2011

今回の商品は、「京阪電鉄 10000系 きかんしゃトーマス号2011」です。

10000系のトーマス塗装は、「2011年バージョン」「2013年バージョン」「2015年バージョン」とプラレールでも発売されていますが、、こちらはナンバリング商品になっている「2011年バージョン」です。

では、この商品の点数は？

「京阪電鉄 10000系 きかんしゃトーマス号2011」の豆知識

2011年に登場した「きかんしゃトーマス」のラッピング車 

京阪電鉄10000系は、2002年から営業運転を開始した京阪電鉄の通勤形電車です。1900系・2600系の老朽化による置き換えと、京阪支線（宇治線・交野線）のワンマン運転に対応するために開発されました。現在は、主に京阪支線（宇治線・交野線）で運用されています。2006年より、「きかんしゃトーマス号」のラッピングとなり、期間限定にて運用しています。現在、ナンバリング商品として販売されているのは、2011年に登場したラッピング車となっています。

商品概要

Amazon プラレール S-59 京阪電車 10000系 きかんしゃトーマス号

商品名	プラレール S-59 京阪電車 10000系 きかんしゃトーマス号  amazon      楽天
販売方法	一般販売（2015年10月〜2024年7月）
希望小売価格	2,420円（税込10％） 2,640円（税込10％）※2022年9月1日価格改定
電池	単３電池 １本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	◯対応
機能	２スピード仕様

全体

「S-59京阪電車 10000系 きかんしゃトーマス号」は、３両セットです。

屋上の冷房機器・パンタグラフは塗り分けされていません。

前面には、「普通｜枚方市←→私市」という表示がシールで貼ってあります。

前面窓下にもトーマスがいて、シールで再現しています。

先頭車

ボディ

先頭車は、パンタグラフ搭載車の「10001形」で、私市駅側の１号車です。

先頭車の側面に大きく存在しているのは、「トーマス」と「ジェームス」です。

加工方法は、１枚の大きいシールを貼って再現しています。

シールなので、イラストは細部まで再現されていますが、窓までシールなので、安っぽく見えてしまいます。

やはりシールではなく、プリント加工で商品化して欲しかった。

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

中間車は、「10501形」の２号車です。

中間車の側面に大きく存在しているのは、「スペンサー」と「ヒロ」です。

ほぼシールですが、車体のベースには塗装がしてあります。

中間車の場合は、半分がオレンジ、半分がグリーンです。

後尾車

後尾車は、パンタグラフ搭載車の「10051形」で、枚方市駅側の先頭４号車です。

先頭車の側面に大きく存在しているのは、「ゴードン」と「パーシー」です。

片側の「パーシー」は、チョコレートをかぶった「チョコレートパーシー」です。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.1点／2.0点	全面をシールで加工している
再現性の高さ	1.6点／2.0点	ラッピングは実車に忠実
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能   マスコン・笛コン対応

「きかんしゃトーマス号」を忠実に再現しています。

しかし、シール加工だとどうしても、安っぽさで出てしまいます。

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