今回の商品は、「京王電鉄 8000系」です。
この商品は、2016年7月に再販され、京王れーるランドと京王百貨店のみで販売されている限定プラレールです。
では、この商品の点数は？
「京王電鉄 8000系」の豆知識
分割併合運転を考慮した京王車両
京王電鉄8000系は、輸送量増強のため、1992年から営業運転を開始した通勤形電車です。1992年から1999年までに、4両14編成、6両14編成、8両13編成の244両が製造されました。4両編成と6両編成は、基本連結して10両編成で運転され、2006年のダイヤ改正までは、分割併合運用も行っていました。京王ブルーと京王レッドの２色帯が採用され、これ以降京王線の全車両が統一されることになりました。また、都営新宿線の乗り入れを考慮した設計になっておらず、京王線専用車両となっています。
商品概要
| 商品名 | プラレール 京王8000系 |
| 販売方法 | 限定販売（再販：2016年7月〜） ①京王れーるランド ②京王百貨店（新宿店、聖蹟桜ヶ丘店） |
| 希望小売価格 | 2,470円（税込） |
| 電池 | 単２電池 １本使用（別売） |
| 笛コン・マスコン対応 | ×未対応 |
| 機能 | １スピード仕様 |
全体
京王電鉄 8000系
「プラレール 京王8000系」は、３両セットです。
屋上
屋上の冷房機器・パンタグラフが塗り分けされていて、完成度が高いです。
パンタグラフは、シングルアームで再現されています。
前面（左：先頭車、右：後尾車）
特徴的なフロントマスクのフォルムはよく再現できています。
前面には、「各停｜新宿」という表示がプリントされています。
下部にある前照灯・尾灯はシールによる加工ですが、それ以外はシールを使用しておらず、完成度が高いです。
先頭車
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車は、新宿側の先頭車です。
先頭車（進行方向→）
側面窓の上下にあるビードは、凹凸加工してあります。
そして、車輪は、黄色です。
昔は車輪の色が、黄色と赤が多かったのですが、今は絶滅寸前です。
ただ、個人的には、グレーの方がリアルなので好きです。
動力部
動力部
この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。
電池は単２電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。
中間車
中間車（進行方向←）
中間車は、パンタグラフ搭載車です。
中間車（進行方向→）
側面とドア部の窓は、くりぬき加工をしてあります。
側面にあるはずの「行き先表示器」が、再現されていません。
後尾車
後尾車（進行方向→）
後尾車は、高尾山口・京王八王子側の先頭車です。
後尾車（進行方向←）
ボディの見える箇所は全て塗装されていて、成形色（プラスチックの色）は使用していません。
実車に近いカラーで再現されていて、完成度は高いです。
まとめ
プラレール 京王電鉄 8000系
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.9点／2.0点 | シールをほぼ使用していない 屋上を塗り分けしている |
| 再現性の高さ | 1.8点／2.0点 | カラーリングなど実車に近い 車輪が黄色 側面の行き先表示器がない |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | 安定した走行が可能 |
加工にシールをほとんど使用しておらず、カラーリングも屋根部など細部まで塗装されていて、完成度の高い商品です。
限定品なので、気になる方は、お早めに。
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