今回の商品は、「京王電鉄 7000系」です。
この商品は、2016年8月に再販され、京王れーるランドと京王百貨店のみで販売されている限定プラレールです。
では、この商品の点数は？
「京王電鉄 7000系」の豆知識
京王電鉄で初のステンレス車両
京王電鉄7000系は、各駅停車用の車両として開発され、1984年から営業運転を開始した通勤形電車です。京王電鉄で初のステンレス車両として、合計で190両が製造されました。前期車はコルゲート仕上げ、後期車はビード仕上げとなっていて、側面の凹凸の数が異なります。また、2002年以降、帯の色を「赤」から「京王レッド・京王ブルー」に変更をしています。今回、プラレール化されているのは、京王新カラーの後期車でビード仕上げの車両です。
商品概要
| 商品名 | プラレール 京王7000系 |
| 販売方法 | 限定販売（再販：2016年8月〜） ①京王れーるランド ②京王百貨店（新宿店、聖蹟桜ヶ丘店） |
| 希望小売価格 | 2,470円（税込） |
| 電池 | 単２電池 １本使用（別売） |
| 笛コン・マスコン対応 | ×未対応 |
| 機能 | １スピード仕様 |
全体
プラレール 京王7000系
「プラレール 京王7000系」は、３両セットです。
屋上
屋上の冷房機器・パンタグラフは塗り分けされていません。
パンタグラフは、2005年頃に交換されたシングルアームで再現されています。
前面（左：先頭車、右：後尾車）
ボディのフォルムは、実車をよく再現しています。
前面には、「特急｜高尾山口」という表示されたシールが貼ってあります。
また、「KEIO」のロゴもシールで貼ってありますが、塗装してある京王レッドと色が微妙に違うので、少し浮いています。
先頭車
ボディ
先頭車（進行方向←）
先頭車は、「クハ7802形」で、新宿側の先頭車です。
先頭車（進行方向→）
側面窓の上下にあるビードは、凹凸加工してあった方がリアルだったんですが、塗装で表現してあります。
側面の「KEIO」のロゴは、プリントしてあって、よくできています。
動力部
動力部
この商品は、「マスコン」「笛コン」に対応していません。
電池は単２電池です。
ボディの裏から電池を交換するタイプで、ドライバーが必要です。
中間車
中間車（進行方向←）
中間車は、パンタグラフ搭載車です。
中間車（進行方向→）
側面とドア部の窓は、黒く塗装してあります。
側面の「行き先表示器」には、なにも表示されていません。
後尾車
後尾車（進行方向→）
後尾車は、「クハ7852形」で、高尾山口・京王八王子側の先頭車です。
後尾車（進行方向←）
ボディの見える箇所は全て塗装されていて、成形色（プラスチックの色）は使用していません。
実車に近いカラーで再現されていて、完成度は高いです。
まとめ
プラレール 京王電鉄 7000系
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.8点／2.0点 | ボディフォルムの完成度が高い ビードを塗装で加工していて凹凸がない |
| 再現性の高さ | 1.9点／2.0点 | カラーリングなど実車に近い |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | 安定した走行が可能 |
ボディのフォルム、カラーリングともに完成度の高い商品です。
限定品なので、気になる方は、お早めに。
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