SL大樹は、東武鉄道では50年ぶりに復活した、下今市駅から鬼怒川温泉駅を走る蒸気機関車です。C11蒸気機関車、車掌車、客車3両、ディーゼル機関車の6両編成で運行されています。
今回、プラレールでは、ナンバリングシリーズとして、登場!
プラレールでは、6両編成のうち、C11形蒸気機関車、ヨ8000形、旧国鉄14系(後尾車)の3両が入っています。
商品内容
商品名 | プラレール S-51 SL大樹 Amazon 楽天 タカラトミーモール |
発売日 | 2018年8月10日発売(2022年4月販売終了) |
希望小売価格 | 2,000円(税抜) |
セット内容 | SL大樹(1) 車掌車(1) 14系客車(1) プラ列車カード(1) 部品注文書(1) |
商品詳細 | ・1スピード車両。 ・3両は切り離し可能です。 ・単3形乾電池×1(別売) |
商品レビュー
パッケージ
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/09E461C9-1553-4B09-BD23-18C731904143-e1575950196373.jpeg)
パッケージ
開封!
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/15261BCD-3956-4288-A71E-8770F2590BCF-e1575950218698.jpeg)
S-51 東武鉄道 SL大樹
「プラレール S-51 東武鉄道 SL大樹」は、3両セットです。
定番商品としての展開で、ナンバリング商品となります。
屋上
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/138A2A84-8DAB-46AE-879D-F0128C78468C-e1575950243146.jpeg)
屋上
屋上部は、SLの石炭など各車両の特徴を再現しています。
フロント(前面)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/86288A1F-E6AB-47BB-BDD3-2841B1005BB5-e1575950729368.jpeg)
前面(左から、先頭車・中間車・後尾車)
「C11-207」のカニ目のライトも再現されています。
「大樹」のヘッドマークはシールで再現しています。
走行シーン
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/BEA09C16-3861-4B0E-8305-8C3B7E0B05BA.gif)
「プラレール 東武リバティ(専用連結仕様)」と一緒に走行シーン!
先頭車のレビュー
ボディ
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/226148C8-31BA-4D43-84E9-02C67FD9167B-e1575950851146.jpeg)
先頭車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/5B353866-65C3-47C1-90C5-4EBCC37C81A3-e1575950961153.jpeg)
先頭車(進行方向→)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/802DB987-9FC8-4252-B87B-C387A7F05661-e1575951007559.jpeg)
先頭車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/74737B64-861B-4D97-9BCE-29A7ED820CB1-e1575951036543.jpeg)
先頭車(進行方向→)
先頭車は、「C11-207」で動力車となっています。
成型色は黒で、ほぼ塗装はされていません。車体番号は、シールではなく、プリント加工となっています。
動力部
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/7D707184-F2CA-4053-ABAF-F0BAB56C3E87-e1575951060495.jpeg)
動力部
電池は、車体の裏側から、ドライバーを使用して交換します。
単3電池を1本使用します。
中間車のレビュー
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/A82C9E5B-8BEE-4D40-A4B5-483B41DC48A0-e1575951089215.jpeg)
中間車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/113C335E-C804-4416-9813-1224142599D8-e1575951116342.jpeg)
中間車(進行方向→)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/8213E3E7-2CDA-4E35-8CCC-D9BAC292AF8B-e1575951144400.jpeg)
中間車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/B6817F47-8F92-4FEF-973E-4C6ACC12C296-e1575951170332.jpeg)
中間車(進行方向→)
中間車は、車掌車のヨ8000形です。
先頭車のSLと同様に、成型色は黒で、塗装はされていません。
後尾車のレビュー
ボティー
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/CB43F361-FE7B-4DF2-8D65-10E726EFD2D5-e1575951196363.jpeg)
後尾車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/6CB99E0B-74AB-4CC4-A3B1-5E4584278B88-e1575951223379.jpeg)
後尾車(進行方向→)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/273883DE-0A2D-4DC8-9328-5A328C0821AF-e1575951252303.jpeg)
後尾車(進行方向←)
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/09F7D36C-44C7-4F5C-B1D3-D1B4073128AC-e1575951278570.jpeg)
後尾車(進行方向→)
後尾車は、旧国鉄の14系です。
成型色が、紺で、白帯や窓、屋上部などが塗装されています。
14系の特徴をよく再現しています。
まとめ
![S-51 東武鉄道 SL大樹](https://platetsu.com/wp-content/uploads/2019/12/4B30ABB9-F79F-40E8-A258-E5DDF6F1EA42-e1575950083693.jpeg)
S-51 東武鉄道 SL大樹
項目 | 点数 | 主な採点理由 |
ボディのクオリティ | 1.7点/2.0点 | ○ 動輪のロッドが回転してリアル ○ シールをあまり使用していない × 成型色の部分が多い |
再現性の高さ | 1.9点/2.0点 | ○ C11-207の特徴でもあるカニ目のライトなど細部を再現 ○ ボディーカラーも再現度が高い |
ギミックのクオリティ | 0.9点/1.0点 | ○ 安定した走行が可能 |
合計 | 4.6点/5.0点 |
東武で活躍している「SL大樹」を細部まで再現している商品です。
あと、客車を2つと、「DE10形ディーゼル」を連結させて、フル編成にさせたいと感じる商品です。
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