【レビュー】プラレール S-17 JR九州ソニック883

2016年11月14日

今回は、JR九州の「883系ソニック」です。

この商品は、約10年前の商品ということもあり、あまり期待していませんでした。

パッケージの外から見ても、安っぽそうだったので・・・。

「すみません！！！僕が、間違ってました。」

なかなかのクオリティーで驚きました。

では、この商品の点数は？

「883系ソニック」の豆知識
商品概要
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「883系ソニック」の豆知識

交流の振り子式車両

883系は、高速バスに対抗するために1995年から「にちりん」として運行を開始したJR九州の交流特急型電車です。現在は、主に博多駅-大分駅間を運行している「ソニック」に使用されています。カーブの多い路線を走行するため振り子式車両となっていて、最高速度は130km/hとなっています。1次車が2編成、2次車が1編成、3次車が2編成、4次車が3編成で合計8編成が製造されました。製造時期により、前面（フロントマスク）のデザインが多少異なります。デザインは、九州特急のデザインを多く手がける「水戸岡鋭治氏」が担当しています。また、2005年には、登場から10年以上経過していることもあり、リニューアルが行われ、車体全体がメタリックブルーになりました。今回プラレール化されたのは、リニューアル後の３・４次車です。

商品概要

Amazon プラレール S-17 JR九州ソニック883

商品名	プラレール S-17 JR九州ソニック883 amazon 楽天
販売方法	一般販売（2005年9月〜2019年3月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単２電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	２スピード仕様

先頭車

ボディ

S-17 JR九州ソニック883

「S-17 JR九州ソニック883」は、３両セットです。

屋上

屋上は、メタリックシルバーで塗装されています。

冷房機器・交流用のパンタグラフなどが、再現されています。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

フロントマスクのクオリティーは、トップクラスです。

窓ガラス・前照灯は、プラスチック加工となっていて、リアルです。

ソニックのマークがプリントされて、再現されています。

前面中央のソニックマーク（スーパーマンのマークみたいなもの）は、３次車もしくは４次車のみにあるものです。

先頭車（進行方向←）

先頭車は1号車で大分側に組成される車両です。

先頭車（進行方向→）

「１号車」という表示、883系のシンバルマークなどがプリントされています。

この商品ではシールがいっさい使用されていないのが、素晴らしいです。

動力部

この商品は古いので、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単２電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、パンタグラフ搭載車で、実車では2号車に組成されます。

中間車（進行方向→）

フリースペースの大窓は、プラスチックで加工してあります。

後尾車

後尾車（進行方向→）

後尾車は10号車で博多側に組成される車両です。

後尾車（進行方向←）

ボディのカラーのメタリックブルーは、実車にかなり近くて、かっこいいです。

まとめ

プラレール S-17 JR九州ソニック883

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	2.0点／2.0点	シールを使用していない
再現性の高さ	1.9点／2.0点	実車に近いカラーリングで、完成度が高い
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能