【レビュー】プラレールアドバンス AS-12 阪急1000系

今回の商品は、プラレールアドバンスの「阪急電鉄 1000系」です。

では、この商品の点数は？

「阪急電鉄1000系」の豆知識
商品概要
全体
走行シーン
１両目（先頭車）
２両目（動力車）
３両目（中間車）
４両目（後尾車）
まとめ
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「阪急電鉄1000系」の豆知識

神戸線・宝塚線用に製造された最新型車両

阪急電鉄1000系は、2013年から神戸線・宝塚線で営業を開始した阪急電鉄の通勤型電車です。デザインは、伝統のマルーンとアイボリーを組み合わせたになっています。また、前系統の9000系で採用されていた屋上機器カバーを廃し、2連窓も3連窓に変更するなど、外観はより従来の車両に近いものとなっています。

商品概要

Amazon プラレールアドバンス AS-12 阪急1000系 (ACS対応)

商品名	プラレールアドバンス AS-12 阪急1000系 (ACS対応)
販売方法	一般販売（2016年12月〜）
希望小売価格	2,700円（税抜）
電池	単４電池１本使用（別売）
ACS対応	◯対応
備考

全体

AS-12 阪急1000系 (ACS対応)

「AS-12 阪急1000系 (ACS対応)」は、４両セットです。

この商品は、ACSに対応しています。

屋上

屋上の冷蔵機器・パンタグラフは塗り分けされていません。

残念・・・。

プラレールアドバンス阪急電鉄1000系

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面種別には「特急｜梅田」と表示してあります。

スカートが少し大きめで目立っていますが、リアルに再現されています。

走行シーン

１両目（先頭車）

先頭車（進行方向←）

先頭車（進行方向→）

１両目は、「1000形」です。

ボディは、成形色（プラスチックの色）の阪急マルーン（こげ茶色）に、各部塗装されています。

成形色の面積は広めですが、違和感なく、よくできています。

また、足回りも完成度が高いです。

２両目（動力車）

ボディ

動力車（進行方向←）

動力車（進行方向→）

動力車は、パンタグラフ搭載車の「1500形」です。

側面の車両番号、阪急マークが再現されています。

動力部

動力車は、ACSに対応しています。

電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。

３両目（中間車）

中間車（進行方向←）

中間車（進行方向→）

３両目は、「1600形」です。

４両目（後尾車）

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

４両目は、「1100形」です。

ボディのフォルムは、完成度が高いです。

まとめ

プラレールアドバンス AS-12 阪急1000系 (ACS対応)

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	ボディの完成度が高い屋上部（冷房機器・パンタグラフ）が塗り分けされていない
再現性の高さ	1.9点／2.0点	前面の完成度が高い側面車体番号・ロゴが再現されている
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ACS対応