【レビュー】プラレール S-45 323系大阪環状線

2017年3月17日

今回の商品は、昨日発売された「323系大阪環状線」です。

昨年12月に運行開始して、早くも商品化されました。

この商品の発売に伴い、「S-45 287系特急電車（連結仕様）」が販売終了となっています。

では、この商品の点数は？

「323系大阪環状線」の豆知識
商品概要
全体
走行イメージ
先頭車
中間車
後尾車
まとめ
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「323系大阪環状線」の豆知識

大阪環状線の最新型車両

323系は、JR西日本が大阪環状線・桜島線向けに導入したの直流通勤形電車です。2016年12月より運用を開始し、2018年までに8両21編成を導入する予定です。これにより、103系・201系は、すべて置き換えられる予定となっています。前面デザインは、225系2次車、227系などと同じ形状で、大阪環状線のラインカラーであるオレンジ色をベースに配色されています。

商品概要

Amazon プラレール S-45 323系大阪環状線

商品名	プラレール S-45 323系大阪環状線 amazon 楽天
販売方法	一般販売
販売期間	2017年3月〜
希望小売価格	~~2,200円（税込10％）~~ 2,420円（税込10％）※2022年7月1日価格改定
電池	単３電池１本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	◯対応
機能	２スピード仕様

全体

S-45 323系大阪環状線

「S-45 323系大阪環状線」は、３両セットです。

屋上

屋上の冷房機器・パンタグラフは塗り分けされていません。

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面に円形の「大阪環状線改造プロジェクト」のロゴマークが再現されています。

なお、このロゴと前照灯・尾灯はシールです。

塗装の完成度も高いですが、運転台の窓とその周りの窓縁は塗り分けして欲しかったですね。

実車の窓縁は、「黒」ではなく、「濃いめのグレー」です。

また、残念ながら、種別・行先表示はありません。

走行イメージ

内側は「103系大阪環状線」、外側が「323系大阪環状線」です。

先頭車

ボディ

先頭車（進行方向←）

ボディは、シルバーの塗装をベースに、ラインカラーなど各部塗装してあり、成形色（プラスチックの色）のままの部分はありません。

なので、かなりリアルな仕上がりになっています。

ドア周りの細かい塗装も再現されています。（細かい部分を言えば、ドア上部の縦ラインのピンク色は省略されています）

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

中間車（進行方向←）

中間車は、パンタグラフ搭載車となっています。

側面の行き先表示器は、シルバー塗装のままで、行き先は表示されていません。

せめて、黒く塗装してほしいですね。

後尾車

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

側面の窓は、すべて「くりぬき型」となっています。

ボディフォルムのクオリティは、高いです。

まとめ

プラレール S-45 323系大阪環状線

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	ボディフォルムの完成度が高い成形色が見えない（全体を塗装してある）屋上の塗装が一色のみ
再現性の高さ	1.8点／2.0点	側面ドア付近の再現度が高い行き先表示器が再現されていない前面窓ふちが真っ黒
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能