【レビュー】プラレール 阪急電鉄9000系

高級感の阪急電車をプラレールでうまく表現できているのでしょうか？では、その点数は？

「阪急電鉄9000系」の豆知識

9000系は神戸・宝塚線用の車両

阪急電鉄9000系は、2006年より神戸・宝塚線用に製造した阪急電鉄の電車です。京都線用の9300系と基本的なデザインは変わりませんが、神戸・宝塚線用に規格をあわせて、全長が100mm長く、全幅が50mm短くなっています。また、座席は9300系のドア間が転換・固定式クロスシートであるのに対し、9000系はロングシートとなっています。種別・行先表示器は、阪急電鉄で初めてフルカラー式LEDを採用しました。

商品概要

amazon プラレール 阪急電鉄9000系

商品名	プラレール 阪急電鉄 9000系
販売方法	通常販売（2007年5月〜）
希望小売価格	2,000円（税抜）
電池	単２電池 １本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×非対応
機能	１スピード仕様

先頭車

ボディ

「阪急電鉄9000系」は、３両セットです。

9000系の特徴である屋上機器カバー・冷房装置・パンタグラフが塗り分けされていて、屋根の仕上がりは完璧です。

種別と行先表示は、「特急｜梅田」です。

細かく再現されていて、ワイパーまで丁寧に塗装されています。

先頭車には、パンタグラフが搭載されていますが、屋根部の完成度が高く、トップクラスでした。

ほんとよくできています。

窓はくり抜かれており、窓周りをシルバーメッキで処理してます。

阪急らしさをうまく表現していて、再現性が非常に高いです。

動力部

爪でボディーを固定するタイプです。

速度は、１スピード仕様。

中間車

転落防止幌もちゃんとあります。

側面にも種別と行先の表示があります。

後尾車

基本先頭車と同じです。

カラーリングも、阪急マルーンで実車と相違なし。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	2.0点／2.0点	icon-plus-circle 窓のシルバーメッキの完成度が高い
再現性の高さ	2.0点／2.0点	屋根の完成度が高い
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ライトなどの特殊ギミックなし

ほんとに素晴らしい出来です。

「プラレールもここまで来たか」と感服しました。

特に、「屋根部の細かい仕上がり」と「窓のシルバーメッキ」はよくできていると思います。

ライトがなく、速度が１スピード仕様であり、ギミックが弱いので、減点してありますが、限りなく5.0点に近いです。

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