【レビュー】プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

今回の商品は、「C56-160号機 SL北びわこ号」です。

では、この商品の点数は？

「C56-160号機 SL北びわこ号」の豆知識

バック運転を考慮した小型テンダー式蒸気機関車

 C56形蒸気機関車は、地方支線用に小型で長距離運転できるように1935年から1939年にかけれ製造された小型テンダー式蒸気機関車です。愛称は「シゴロク」です。地方支線には、転車台が設置してる路線が少なかったため、転車せずにバック運転ができるように、テンダー（炭水車）側面を大きく切り取って後方視界を確保しているのが特長です。しかし、実際には、バック運転では本来の機能を発揮することができず、脱線事故も多発したため、バック運転はあまり活用されませんでした。今回プラレール化されているのは、ラストナンバー機の160号機です。160号機は、JR西日本が所有しており、京都鉄道博物館にて動態保存されていて、北陸本線米原駅 - 木ノ本駅間の「SL北びわこ号」の牽引にも使用されています。

商品概要

Amazon プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

商品名	プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号  amazon      楽天
販売方法	一般販売（2008年7月〜2021年11月）
希望小売価格	1,800円（税抜）
電池	単３電池 １本使用（別売）
笛コン・マスコン対応	×未対応
機能	１スピード仕様

全体

「S-38 C56 160号機 SL北びわこ号」は、機関車・炭水車・客車の３両セットです。

この商品の炭水車は、連結を外すことができません。

機関車・客車ともに、フロントマスクはリアルで、良い出来です。

ヘッドマークは、「SL北びわこ号」の夏バージョンが貼ってあります。

ヘッドマークは、付属のシールで変更することができます。

先頭車・中間車

ボディ

先頭車は、C56-160号機です。

走行時には、車輪（動輪）にある主連棒（ロッド）が回転し、かっこいいです！！

機関車の後方には、プラレールのモーターが入っている、謎の黒い空間があります。（実車では運転手が乗車する場所です）

炭水車には、バック運転できるように側面を大きく切り取ってあり、プラレールでも再現されています。

ギミックでバック運転できたら、面白かったですね。

動力部

電池交換は、機関車裏にあるネジ（上の写真のネジ）を緩めて交換します。

この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単３電池です。 

後尾車

後尾車は、12系客車のスハフ12-155です。

12系客車は、ロゴや形式番号などもプリントされていて、塗装もリアルで、完成度が高いです。

このクオリティなら、後尾車だけでなく、中間車や先頭車も欲しくなります。

まとめ

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.7点／2.0点	動輪のロッドが回転してリアル
再現性の高さ	1.7点／2.0点	炭水車側面切り取りが再現されている   12系がよく再現度が高い
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	安定した走行が可能

炭水車の側面の切り取り部分も再現されていて、全体的によくできている商品です。

特に12系の完成度は高いです。

しかし、ライトなどの追加ギミックがないのが残念です。

バック運転ができたら、面白かったんだけどなぁ。

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