レビュー(JR九州)

【レビュー】プラレール S-17 JR九州ソニック883

投稿日:2016年11月14日 更新日:

プラレール 883系 ソニック

今回は、JR九州の「883系 ソニック」です。

この商品は、約10年前の商品ということもあり、あまり期待していませんでした。

パッケージの外から見ても、安っぽそうだったので・・・。

「すみません!!!僕が、間違ってました。」

なかなかのクオリティーで驚きました。

では、この商品の点数は?

「883系 ソニック」の豆知識

 交流の振り子式車両

883系は、高速バスに対抗するために1995年から「にちりん」として運行を開始したJR九州の交流特急型電車です。現在は、主に博多駅-大分駅間を運行している「ソニック」に使用されています。カーブの多い路線を走行するため振り子式車両となっていて、最高速度は130km/hとなっています。1次車が2編成、2次車が1編成、3次車が2編成、4次車が3編成で合計8編成が製造されました。製造時期により、前面(フロントマスク)のデザインが多少異なります。デザインは、九州特急のデザインを多く手がける「水戸岡鋭治氏」が担当しています。また、2005年には、登場から10年以上経過していることもあり、リニューアルが行われ、車体全体がメタリックブルーになりました。今回プラレール化されたのは、リニューアル後の3・4次車です。

商品概要

プラレール S-17 JR九州ソニック883

Amazon プラレール S-17 JR九州ソニック883

商品名 プラレール S-17 JR九州ソニック883
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2005年9月〜2019年3月)
希望小売価格 1,800円(税抜)
 電池 単2電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ×未対応
機能 2スピード仕様

先頭車

ボディ

プラレール 883系 ソニック

S-17 JR九州ソニック883

「S-17 JR九州ソニック883」は、3両セットです。

プラレール 883系 ソニック

屋上

屋上は、メタリックシルバーで塗装されています。

冷房機器・交流用のパンタグラフなどが、再現されています。

プラレール 883系 ソニック

前面(左:先頭車、右:後尾車)

フロントマスクのクオリティーは、トップクラスです。

窓ガラス・前照灯は、プラスチック加工となっていて、リアルです。

ソニックのマークがプリントされて、再現されています。

前面中央のソニックマーク(スーパーマンのマークみたいなもの)は、3次車もしくは4次車のみにあるものです。

プラレール 883系 ソニック

先頭車(進行方向←)

先頭車は1号車で大分側に組成される車両です。

プラレール 883系 ソニック

先頭車(進行方向→)

「1号車」という表示、883系のシンバルマークなどがプリントされています。

この商品ではシールがいっさい使用されていないのが、素晴らしいです。

動力部

プラレール 883系 ソニック

動力部

この商品は古いので、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単2電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。

中間車

プラレール 883系 ソニック

中間車(進行方向←)

中間車は、パンタグラフ搭載車で、実車では2号車に組成されます。

プラレール 883系 ソニック

中間車(進行方向→)

フリースペースの大窓は、プラスチックで加工してあります。

後尾車

プラレール 883系 ソニック

後尾車(進行方向→)

後尾車は10号車で博多側に組成される車両です。

プラレール 883系 ソニック

後尾車(進行方向←)

ボディのカラーのメタリックブルーは、実車にかなり近くて、かっこいいです。

まとめ

プラレール 883系 ソニック

プラレール S-17 JR九州ソニック883

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 2.0点/2.0点   シールを使用していない
再現性の高さ 1.9点/2.0点   実車に近いカラーリングで、完成度が高い
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   安定した走行が可能 

シールはいっさい使用してなくて、思っていた以上の完成度でした。

約10年前の商品とは思えない出来です。

メタリックブルーのボディがすごくカッコよかったです。

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