今回は、JR九州の「883系 ソニック」です。
この商品は、約10年前の商品ということもあり、あまり期待していませんでした。
パッケージの外から見ても、安っぽそうだったので・・・。
「すみません！！！僕が、間違ってました。」
なかなかのクオリティーで驚きました。
では、この商品の点数は？
「883系 ソニック」の豆知識
交流の振り子式車両
883系は、高速バスに対抗するために1995年から「にちりん」として運行を開始したJR九州の交流特急型電車です。現在は、主に博多駅-大分駅間を運行している「ソニック」に使用されています。カーブの多い路線を走行するため振り子式車両となっていて、最高速度は130km/hとなっています。1次車が2編成、2次車が1編成、3次車が2編成、4次車が3編成で合計8編成が製造されました。製造時期により、前面（フロントマスク）のデザインが多少異なります。デザインは、九州特急のデザインを多く手がける「水戸岡鋭治氏」が担当しています。また、2005年には、登場から10年以上経過していることもあり、リニューアルが行われ、車体全体がメタリックブルーになりました。今回プラレール化されたのは、リニューアル後の３・４次車です。
商品概要
| 商品名 | プラレール S-17 JR九州ソニック883 amazon 楽天 |
| 販売方法 | 一般販売（2005年9月〜2019年3月） |
| 希望小売価格 | 1,800円（税抜） |
| 電池 | 単２電池 １本使用（別売） |
| 笛コン・マスコン対応 | ×未対応 |
| 機能 | ２スピード仕様 |
先頭車
ボディ
S-17 JR九州ソニック883
「S-17 JR九州ソニック883」は、３両セットです。
屋上
屋上は、メタリックシルバーで塗装されています。
冷房機器・交流用のパンタグラフなどが、再現されています。
前面（左：先頭車、右：後尾車）
フロントマスクのクオリティーは、トップクラスです。
窓ガラス・前照灯は、プラスチック加工となっていて、リアルです。
ソニックのマークがプリントされて、再現されています。
前面中央のソニックマーク（スーパーマンのマークみたいなもの）は、３次車もしくは４次車のみにあるものです。
先頭車（進行方向←）
先頭車は1号車で大分側に組成される車両です。
先頭車（進行方向→）
「１号車」という表示、883系のシンバルマークなどがプリントされています。
この商品ではシールがいっさい使用されていないのが、素晴らしいです。
動力部
動力部
この商品は古いので、「マスコン」「笛コン」には対応していません。
電池は単２電池で、ボディをツメで固定するタイプなので、ドライバーは不要です。
中間車
中間車（進行方向←）
中間車は、パンタグラフ搭載車で、実車では2号車に組成されます。
中間車（進行方向→）
フリースペースの大窓は、プラスチックで加工してあります。
後尾車
後尾車（進行方向→）
後尾車は10号車で博多側に組成される車両です。
後尾車（進行方向←）
ボディのカラーのメタリックブルーは、実車にかなり近くて、かっこいいです。
まとめ
プラレール S-17 JR九州ソニック883
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 2.0点／2.0点 | シールを使用していない |
| 再現性の高さ | 1.9点／2.0点 | 実車に近いカラーリングで、完成度が高い |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | 安定した走行が可能 |
シールはいっさい使用してなくて、思っていた以上の完成度でした。
約10年前の商品とは思えない出来です。
メタリックブルーのボディがすごくカッコよかったです。
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