レビュー(国鉄・JRの蒸気機関車)

【レビュー】プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

今回の商品は、「C56-160号機 SL北びわこ号」です。

小型でバック運転で有名な蒸気機関車です。

では、この商品の点数は?

「C56-160号機 SL北びわこ号」の豆知識

バック運転を考慮した小型テンダー式蒸気機関車

 C56形蒸気機関車は、地方支線用に小型で長距離運転できるように1935年から1939年にかけれ製造された小型テンダー式蒸気機関車です。愛称は「シゴロク」です。地方支線には、転車台が設置してる路線が少なかったため、転車せずにバック運転ができるように、テンダー(炭水車)側面を大きく切り取って後方視界を確保しているのが特長です。しかし、実際には、バック運転では本来の機能を発揮することができず、脱線事故も多発したため、バック運転はあまり活用されませんでした。今回プラレール化されているのは、ラストナンバー機の160号機です。160号機は、JR西日本が所有しており、京都鉄道博物館にて動態保存されていて、北陸本線米原駅 - 木ノ本駅間の「SL北びわこ号」の牽引にも使用されています。

商品概要

プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

Amazon プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

商品名 プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2008年7月〜)
希望小売価格 1,800円(税抜)
 電池 単3電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ×未対応
機能 1スピード仕様

全体

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

S-38 C56 160号機 SL北びわこ号

「S-38 C56 160号機 SL北びわこ号」は、機関車・炭水車・客車の3両セットです。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

屋上

この商品の炭水車は、連結を外すことができません。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

前面(左:先頭車、右:後尾車)

機関車・客車ともに、フロントマスクはリアルで、良い出来です。

ヘッドマークは、「SL北びわこ号」の夏バージョンが貼ってあります。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

シール

ヘッドマークは、付属のシールで変更することができます。

先頭車・中間車

ボディ

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

先頭車(進行方向←)

先頭車は、C56-160号機です。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

先頭車(進行方向→)

走行時には、車輪(動輪)にある主連棒(ロッド)が回転し、かっこいいです!!

機関車の後方には、プラレールのモーターが入っている、謎の黒い空間があります。(実車では運転手が乗車する場所です)

炭水車には、バック運転できるように側面を大きく切り取ってあり、プラレールでも再現されています。

ギミックでバック運転できたら、面白かったですね。

動力部

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

電池交換

電池交換は、機関車裏にあるネジ(上の写真のネジ)を緩めて交換します。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

電池は単3電池

この商品は、「マスコン」「笛コン」には対応していません。

電池は単3電池です。 

後尾車

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

後尾車(進行方向←)

後尾車は、12系客車のスハフ12-155です。

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

先頭車(進行方向→)

12系客車は、ロゴや形式番号などもプリントされていて、塗装もリアルで、完成度が高いです。

このクオリティなら、後尾車だけでなく、中間車や先頭車も欲しくなります。

まとめ

プラレール C56-160号機 SL北びわこ号

プラレール S-38 C56 160号機SL北びわこ号

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.7点/2.0点   動輪のロッドが回転してリアル
再現性の高さ 1.7点/2.0点   炭水車側面切り取りが再現されている
  12系がよく再現度が高い

ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   安定した走行が可能

炭水車の側面の切り取り部分も再現されていて、全体的によくできている商品です。

特に12系の完成度は高いです。

しかし、ライトなどの追加ギミックがないのが残念です。

バック運転ができたら、面白かったんだけどなぁ。

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