今回の商品は、プラレールアドバンスの「京成電鉄 スカイライナーAE形」です。
この商品は、この前発売された「阪急1000系」により、廃盤となっています。
では、この商品の点数は？
「京成スカイライナーAE形」の豆知識
スカイライナーAE形は在来線最速の電車
京成AE形電車は、成田新高速鉄道の開業にあわせて、京成上野駅 - 成田空港駅間を運行する有料特急「スカイライナー」用として、2010年に製造された京成電鉄の特急形車両です。在来線では最速となる最高時速160キロで運転し、日暮里駅と成田空港を、それ以前より15分速い36分で結びました。
商品概要
Amazon プラレール アドバンス AS-12 京成スカイライナー
| 商品名 | プラレールアドバンス AS-12 京成スカイライナー |
| 販売方法 | 一般販売（2013年8月〜2016年12月） |
| 希望小売価格 | 2,500円（税抜） |
| 電池 | 単４電池 １本使用（別売） |
| ACS対応 | ×未対応 |
| 備考 |
全体
AS-12 京成スカイライナー
「AS-12 京成スカイライナー」は、４両セットです。
この商品は、ACSに対応していません。
屋上
屋上の冷蔵機器・パンタグラフはシルバーで塗装されています。
京成スカイライナーAE形
前面（左：先頭車、右：後尾車）
特徴的な前面フォルムは、丁寧に再現されています。
走行シーン
１両目（先頭車）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
１両目は、「AE-1」です。
ボディの成形色（プラスチックの色）は白色に、メタリックブルーや窓部分が塗装してあります。
車輪部分まで白のままなのは、手抜きですね。
２両目（動力車）
ボディ
動力車（進行方向←）
動力車（進行方向→）
２両目は、「AE-4」で動力車となっています。
車両番号、号車番号、行先表示などは再現されていません。
動力部
動力部
動力車は、ACSに対応していません。
電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。
３両目（中間車）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
３両目は、「AE-5」です。
スカイライナーのイメージロゴは、プリントではなくシールで再現されています。
４両目（後尾車）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
４両目は、「AE-8」です。
側面のボディのフォルムも、完成度が高いです。
まとめ
プラレールアドバンス AS-12 京成スカイライナー
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.7点／2.0点 | ボディの完成度が高い 車輪が白い（成形色のまま） |
| 再現性の高さ | 1.8点／2.0点 | カラーの再現度が高い 前面の完成度が高い 側面車体番号・行先種別・JRロゴが再現されていない |
| ギミックのクオリティ | 0.8点／1.0点 | ACS未対応 |
ボディのフォルム・塗装の再現性は高い商品です。
しかし、車輪が成形色の白のままなので、足元に締まりがない感じになってしまっています。
すでに廃盤となっているので、気になる方はお早めに。
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