レビュー(東京メトロ)

【レビュー】プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系

投稿日:2016年12月7日 更新日:

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

今回の商品は、「東京メトロ 東西線 15000系」です。

ワイドドアが特徴的な車両ですが、プラレールでは再現されていませんでした。

・・・残念。

では、この商品の点数は?

「東京メトロ 東西線 15000系」の豆知識

全旅客ドアがワイドドアになっている地下鉄車両

東京メトロ15000系は、2010年から営業運転を開始している東京メトロ東西線用の通勤形電車です。副都心線・有楽町線用に開発した10000系をベースに開発してます。東西線は、ラッシュの混雑が激しいため、旅客がスムーズに乗降できるように、全ての旅客用ドアが1,800mm幅のワイドドアとなっています。現在、10 両13編成が製造され、05系の初期車が置き換えられています。

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商品概要

プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系

Amazon プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系

商品名 プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2015年6月〜2019年10月)
希望小売価格 2,000円(税抜)
 電池 単3電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ◯対応
機能 2スピード仕様

全体

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

S-58 東京メトロ 東西線 15000系

「S-58 東京メトロ 東西線 15000系」は、3両セットです。

前回販売された「プラレール 東京メトロ東西線&千代田線ダブルセット」はライト付きでしたが、今回はライト付きではありません。

地下鉄車両には、標準でライトを付けてほしいですね。

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

屋上

屋上の冷房機器・パンタグラフは塗り分けされていません。

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

前面(左:先頭車、右:後尾車)

前面には、「快速|西船橋」という表示されたシールが貼ってあります。

特徴的なフォルムが、よく再現されています。

また、「前照灯・尾灯」「ラインカラー」もリアルで、完成度が高いです。

先頭車

ボディ

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

先頭車(進行方向←)

先頭車は、「15100形」で、西船橋側の先頭車1号車に組成されます。

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

先頭車(進行方向→)

残念ながら、10000系と同じ金型を使用しているため、15000系の特徴であるワイドドアは再現されていません。

実車では、ワイドドアを設置したことにより、座席側の窓が小さくなっているのですが、それも再現されていません。

また、前回販売されていた「プラレール 東京メトロ東西線&千代田線ダブルセット」では、東京メトロのマークなどがありましたが、今回の商品にはありません。

動力部

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

中間車(進行方向←)

中間車は、「15500形」で5号車に組成されます。

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

中間車(進行方向→)

側面の窓は、ドア部はくり抜き、窓は黒く塗装してあります。

側面の「行き先表示器」には、なにも表示されていません。

後尾車

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

後尾車(進行方向→)

後尾車は、「15000形」で、中野側の先頭車10号車に組成されます。

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

後尾車(進行方向←)

フォルム・塗装ともに完成度は高いです。

まとめ

プラレール 東京メトロ 東西線 15000系

プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.8点/2.0点   ボディフォルム・塗装の完成度が高い
再現性の高さ 1.8点/2.0点   ワイドドアを再現していない
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   安定した走行が可能
  マスコン・笛コン対応

ワイドドアが再現されていないのは、残念ですが、それさえ気にしなければ、フォルム・塗装ともに完成度が高く、満足できる商品です。

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