レビュー(JR東日本・北海道の新幹線)

【レビュー】プラレール S-08 E2系新幹線(連結仕様)

プラレール E2系新幹線

E2系新幹線は、最高速度275km/hで、東北新幹線の花形的な車両でしたが、現在では、その役目のE5系新幹線に譲りました。

少しづつ廃車もでていて、寂しい限りです。

プラレールでは、まだまだ頑張って欲しいですね。

では、この商品の点数は?

「E2系新幹線」の豆知識

「あさま」「はやて」で活躍したE2系新幹線

E2系新幹線は、1997年から営業運転を開始したJR東日本の新幹線車両です。北陸新幹線(当時長野新幹線)「あさま」用と、秋田新幹線「こまち」と併結運転する東北新幹線「やまびこ」用として開発されました。E2系は大きく3つに分類されます。

  • 0番台 N編成  北陸新幹線用の車両。帯の色が「真紅レッド」で8両編成となっています。
  • 0番台 J編成  東北新幹線用の車両。当初は、N編成と同じで、帯の色は「真紅レッド」の8両編成でしたが、「はやて」運行開始に伴い、10両化を行い、帯の色は「つつじピンク」に変更しました。
  • 1000番台 J編成  東北新幹線用の車両。「はやて」運転開始に伴い増備された車両です。東北新幹線のみの運用を想定しているため、0番台にあった50/60Hzの周波数切替機器が搭載されていません。そのため、北陸新幹線への入線ができません。また、外観では、普通車の窓の大型化、パンタグラフがシングルアーム式への変更、パンタグラフ遮音板の廃止など仕様が変更となっています。

今回プラレールは、E2系0番台の東北新幹線カラー(J編成)です。現在も「はやて」「やまびこ」「なすの」「とき」「たにがわ」で活躍していますが、順次廃車も発生しています。

商品概要

プラレール S-08 E2系新幹線 (連結仕様)

Amazon プラレール S-08 E2系新幹線 (連結仕様)

商品名 プラレール S-08 E2系新幹線(連結仕様)
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2014年6月〜)
希望小売価格 2,000円(税抜)
 電池 単3電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ◯対応
機能 2スピード仕様
連結機能

先頭車

ボディ

プラレール E2系新幹線

E2系新幹線

「S-08 E2系新幹線 (連結仕様)」は、3両セットです。

プラレール E2系新幹線

屋上

屋上には、作業員用の滑り止め部分(グレー部分)も塗装されています。

残念ながら、パンタグラフの部分は無塗装で、真っ白です。

プラレール E2系新幹線

前面(左:先頭車、右:後尾車)

後尾車には、連結機能があり、先端部分が開閉できるようになっています。

その影響で、先頭車と後尾車で先端の形が違います。

先端が平べったくなっている後尾車の方が、実車に近いです。

先頭車は、少しとんがりすぎです。

プラレール E2系新幹線

先頭車(進行方向←)

先頭車はE223形で、1号車(東京側)に組成される車両です。

先頭車には連結機能はありません。

プラレール E2系新幹線

先頭車(進行方向→)

側面には、りんごをモチーフとしたシンボルマークのシールが貼ってあります。

動力部

プラレール E2系新幹線

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

プラレール E2系新幹線

後尾車(進行方向→)

中間車は、パンタグラフ搭載車のE226形で、実車では4号車か6号車に組成されます。

0番台の車両なので、パンタグラフは下枠交差型パンタグラフで、パンタグラフは遮音板に覆われています。(1000番台は、シングルアームで、遮音板はありません)

転落防止幌も再現されています。

プラレール E2系新幹線

中間車(進行方向→)

側面の「種別・行き先表示器」には、なにも表示してありません。

側面の窓は、全車両くりぬき型となっています。

後尾車

プラレール E2系新幹線

後尾車(進行方向→)

後尾車は、E224形で10号車(新青森側)に組成される車両です。

プラレール E2系新幹線

後尾車(進行方向←)

ボディのカラーは、実車にかなり近いです。

プラレール E2系新幹線

連結部とスイッチ

後尾車両に連結機能があります。

天井部のつまみを引くと連結器が出てきて、磁石により連結できるようになっています。

連結器の出し入れはとてもスムーズです。

プラレール E2系新幹線

連結させてみた

連結機能が磁石ならN極とS極で車両に相性があるのかと、思っていたのですが、どの車両でも連結できます。

おもちゃながら、よくできていると思います。

ただし、連結は外れやすいです。

レールのつなぎ目に段差があると、後続の車両がひっかかり、連結が外れてしまうことがあります。

磁石がもう少し強ければ嬉しいのですが。

また、連結した場合、後方の電動車は逆方向を向いているので、先頭の電動車が後方の車両も含めて全車両を牽引しかればなりませんので、速度はかなり落ちます。

 

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まとめ

プラレール E2系新幹線

プラレール S-08 E2系新幹線(連結仕様)

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.8点/2.0点   先頭車の先端がとんがりすぎ
再現性の高さ 1.8点/2.0点   実車に近いカラーリングで、完成度が高い
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   連結機能が付いている
  連結器の磁石が弱い 

全体的に完成度の高い車両でした。

やっぱり連結機能は、面白いですね。

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