今回の商品は、プラレールアドバンスの「E3系新幹線 とれいゆ」です。
では、この商品の点数は？
「E3系新幹線 とれいゆ」の豆知識
E3系新幹線 とれいゆ
E3系新幹線は、JR東日本の山形・秋田新幹線用に開発されたミニ新幹線用の車両です。在来線も走行するため、車体幅が在来線の規格に合わせてあり、通常の新幹線よりも狭くなっています。そのため、新幹線の各駅でプラットホームとの間に大きな隙間ができるため、ドア下部には延長ステップが装備されていて、車両がホームで停車すると、その隙間を埋めてくれます。また、E3系新幹線は、投入路線と製造時期で区分されています。
- 0番台 秋田新幹線用の車両。1997年より営業運転開始。
- 1000番台 山形新幹線用の車両。山形新幹線が新庄駅まで延伸開業し、車両増備のため投入。1999年より営業運転開始。
- 2000番台 山形新幹線用の車両で1000番台のマイナーチェンジ車で前照灯などに違いがある。400系新幹線の置き換え用として投入。2008年より営業運転開始。
- 700番台 0番台を観光用にリニューアルした車両で「とれいゆ」「GENBI SHINKANSEN」がある。
「とれいゆ」は、秋田新幹線の0番台をベースに改造を行った車両で、15号車に「湯上りラウンジ」、16号車に「足湯」がある観光列車です。2014年7月から福島駅と新庄駅の山形新幹線区間で臨時特急「とれいゆつばさ」として営業運転を開始しました。
商品概要
Amazon プラレールアドバンス AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)
| 商品名 | プラレールアドバンス AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応) |
| 販売方法 | 一般販売（2015年4月〜） |
| 希望小売価格 | 2,700円（税抜） |
| 電池 | 単４電池 １本使用（別売） |
| ACS対応 | ◯対応 |
| 備考 | 連結機能 |
全体
AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)
「AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)」は、４両セットです。
この商品は、ACSに対応しています。
屋上
パンタグラフは、赤く塗り分けされています。
E3系新幹線とれいゆ
前面（左：先頭車、右：後尾車）
特徴的な前面フォルムは、丁寧に再現されています。
走行シーン
１両目（先頭車）
先頭車（進行方向←）
動力車（進行方向→）
１両目は、「E321-701」です。
先頭・後尾車の成形色（プラスチックの色）は、上部が白、下部が薄緑となっていて、その上から各部が塗装されています。
薄緑の部分は、上部が塗装、下部が成形色（プラスチックの色）となっているので、統一感がありません。
また、成形色の面積が広く、プラスチック感が強くでてしまっていて、少し安っぽく見えます。
連結部品
この商品の先頭車には、連結機能があります。（後尾車にはありません）
連結用の部品が付属していて、先頭同士を連結させることができます。
連結器は簡単に外し、取り替えることができます。
連結器を交換した部品
交換すると、上の写真のようになります。
連結させてみた
連結機能のある新幹線と連結させるとこんな感じです。
かなりかっこいいです。
JR東日本の新幹線には連結機能が付いているものが多いので、いろんな新幹線と連結させると面白いですね。
モーターが強くないので、８両編成で走行させるときには、両モーターを起動させる必要があります。
２両目（動力車）
ボディ
動力車（進行方向←）
動力車（進行方向→）
２両目は、「E326-701」で動力車となっています。
中間車の２両は、成形色（プラスチックの色）は白のみで、緑の塗装が追加されています。
せめて車輪は、塗り分けして欲しかった。
動力部
動力部
動力車は、ACSに対応しています。
電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。
３両目（中間車）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
３両目は、「E329-701」です。
側面のロゴは、シールです。
４両目（後尾車）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
４両目は、「E322-701」です。
側面のボディのフォルムは、完成度が高いです。
まとめ
プラレールアドバンス AS-06 E3系新幹線とれいゆ(連結仕様・ACS対応)
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.5点／2.0点 | ボディの完成度が高い 車輪が白と緑（塗り分けされていない） 成形色の面積が広い |
| 再現性の高さ | 1.7点／2.0点 | 特徴的なフォルムを再現 側面車体番号・行き先表示などが再現されていない |
| ギミックのクオリティ | 1.0点／1.0点 | ACS対応 連結機能あり |
車輪が緑、成形色の面積が広いなど、塗装部分に少し手抜き感があります。
ボディはよくできているので、もう一手間かければ完成度がぐっと上がりそうなのですが・・・。
一方、連結機能はよくできていて、他の新幹線と連結させたら面白いです。
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