【レビュー】プラレールアドバンス E6系新幹線こまち

今回の商品は、プラレールアドバンスの「E6系新幹線こまち」です。

では、この商品の点数は？

「E6系新幹線こまち」の豆知識
商品概要
全体
走行シーン
１両目（先頭車）
２両目（動力車）
３両目（中間車）
４両目（後尾車）
まとめ
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「E6系新幹線こまち」の豆知識

E6系は日本最高速で走る新幹線！

E6系新幹線は、JR東日本が、秋田新幹線の第二世代車両として開発した新在直通運転用新幹線で、2013年3月16日から営業運転を開始し、基本「こまち」として、東京駅と秋田駅を結んでいます。東北新幹線区間では、E5系･H5系と連結して最高速度320km/h運転を行っています。この320km/hという速度は、日本最高速度になります。在来線も走る電車が、日本最高速度を出せるってすごいですね！

商品概要

Amazonプラレールアドバンス E6系新幹線こまち IRコントロールセット

商品名	プラレールアドバンス E6系新幹線こまち IRコントロールセット
販売方法	一般販売（2015年11月〜）
希望小売価格	5,000円（税抜）
電池	単４電池４本使用（別売）
ACS対応	◯対応
備考	IR対応シャーシ・IRコントローラ付きガイドレール一式付き

全体

E6系新幹線こまち IRコントロールセット

付属されているコントロラーとガイドレール

「E6系新幹線こまち IRコントロールセット」は、４両セットです。

この商品は、以下の商品が入っています。

E6系新幹線こまち（IR対応シャーシ）
IRコントローラー
連結器（先頭車用）
ガイドレール

屋上 ※この写真の動力車はIR対応ではありません

屋上は、キレイに赤く塗装され、防音板・パンタグラフも塗り分けされています。

作業員用の黄色い滑り止めも再現されています。

プラレールアドバンス E6系新幹線こまち

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面には「Z2」と表示してあります。

先頭車のみ連結仕様となっているので、先端部分を取り外すことができます。

走行シーン

１両目（先頭車）

先頭車（進行方向←）

先頭車（進行方向→）

１両目は、「E611」です。

白の成形色（プラスチックの色）に各部塗装されています。

赤の塗装は、光沢があってキレイです。

連結機能

連結部品

この商品の先頭車には、連結機能があります。（後尾車にはありません）

連結用の部品が付属していて、先頭同士を連結させることができます。

連結器は簡単に外し、取り替えることができます。

連結器を交換した後尾車

交換すると、上の写真のようになります。

連結させてみた

連結機能のある新幹線と連結させるとこんな感じです。

かなりかっこいいです。

JR東日本の新幹線には連結機能が付いているものが多いので、いろんな新幹線と連結させると面白いですね。

モーターが強くないので、８両編成で走行させるときには、両モーターを起動させる必要があります。

２両目（動力車）

ボディ

動力車（進行方向←） ※この写真の動力車はIR対応ではありません

動力車（進行方向→） ※この写真の動力車はIR対応ではありません

動力車は、「E627」です。

側面の行き先表示は、特に表示がありません。

動力部

この商品の動力部は、ACS対応動力車となっています。

そのため、中間２両は固定で連結されています。

電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。

３両目（中間車）

中間車（進行方向←） ※この写真の動力車はIR対応ではありません

中間車（進行方向→）※この写真の動力車はIR対応ではありません

３両目は、パンタグラフ搭載車の「E629」です。

こまちのシンボルマークは、シールで再現されています。

４両目（後尾車）

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

４両目は、「E621」です。

側面のボディのフォルムも、完成度が高いです。

まとめ

プラレールアドバンス E6系新幹線こまち

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.8点／2.0点	ボディの完成度が高い白い部分は成形色を利用
再現性の高さ	1.8点／2.0点	特徴的なフォルムを再現側面車体番号・行き先表示などが再現されていない
ギミックのクオリティ	1.0点／1.0点	ACS対応動力連結機能あり