今回の商品は、プラレールアドバンスの「N700系新幹線 みずほ・さくら」です。
では、この商品の点数は？
「N700系新幹線 みずほ・さくら」の豆知識
九州新幹線直通仕様のN700系
「みずほ」「さくら」は、2011年3月の九州新幹線全線開通に伴い、JR西日本とJR九州が新大阪駅と鹿児島中央駅間で運行を開始した新幹線の列車名です。主な使用車両は、陶磁器の青磁をイメージした白藍色をボディカラーに使用している「N700系」の7000番台と8000番台です。JR西日本所属が7000番台（S編成）、JR九州所属が8000番台（R編成）となっています。なお東海道・山陽新幹線用N700系と異なり、輸送量にあわせた８両編成で、「ひかりレールスター」から継承された2列×2列のサルーンシートなどが導入されています。
さらに、九州新幹線区間の急勾配（35‰）に対応するため全電動車化されているのが特徴です。
商品概要
Amazon プラレールアドバンス AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら(ACS対応)
| 商品名 | プラレールアドバンス AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら（ACS対応） |
| 販売方法 | 一般販売（2014年12月〜） |
| 希望小売価格 | 2,500円（税抜） |
| 電池 | 単４電池 １本使用（別売） |
| ACS対応 | ◯対応 |
| 備考 |
全体
AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら(ACS対応)
「AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら(ACS対応)」は、４両セットです。
この商品は、ACSに対応しています。
屋上
パンタグラフは塗り分けされています。
N700系新幹線 みずほ・さくら
前面（左：先頭車、右：後尾車）
特徴的な前面フォルムは、丁寧に再現されています。
走行シーン
１両目（先頭車）
先頭車（進行方向←）
先頭車（進行方向→）
１両目は、「781-7000」です。
ボディの成形色（プラスチックの色）は白藍色で、帯と窓が塗装されています。
成形色の面積が広く、プラスチック感が強くでてしまっていて、少し安っぽく見えます。
２両目（動力車）
ボディ
動力車（進行方向←）
動力車（進行方向→）
２両目は、「766-7000」で動力車となっています。
車両番号が再現されていますが、号車番号、行先表示などはありません。
動力部
動力部
動力車は、ACSに対応しています。
電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。
３両目（中間車）
中間車（進行方向←）
中間車（進行方向→）
３両目は、「788-7700」です。
側面のロゴは、シールではなく、プリントされています。
４両目（後尾車）
後尾車（進行方向←）
後尾車（進行方向→）
４両目は、「782-7000」です。
側面のボディのフォルムは、完成度が高いです。
まとめ
プラレールアドバンス AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら（ACS対応）
| 項目 | 点数 | 主な採点理由 |
| ボディのクオリティ | 1.7点／2.0点 | ボディの完成度が高い シールを使用していない 成形色の面積が広い |
| 再現性の高さ | 1.8点／2.0点 | 特徴的なフォルムを再現 側面車体番号が再現されている |
| ギミックのクオリティ | 0.9点／1.0点 | ACS対応 |
成形色の面積が広く、プラスチック感が強く出てしまっているのが、残念です。
このカラーであれば、塗装しておいて欲しかった。
しかし、ロゴなどにシールを使用せず、プリント加工してあるのは、素晴らしい！
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