レビュー(JR東日本・北海道の新幹線)

【レビュー】プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)

プラレール E5系新幹線はやぶさ

プラレール E5系新幹線はやぶさ

今回は、日本最速新幹線のE5系です。

E6系こまちと連結できるのが面白い商品です。

では、この商品の点数は?

「E5系新幹線はやぶさ」の豆知識

 日本最速の新幹線

E5系新幹線は、2011年より東北新幹線区間で営業運転を開始したJR東日本の新幹線車両です。E2系新幹線の後継車両として、東北新幹線区間で最高速度320km/h運転できるように開発されました。この320km/hは、日本最速です。(2016年10月現在)試験車両E954形「FASTECH360S」の試験結果を基に開発され、先頭形状や塗装はE954形に類似しています。登場当初は、「はやぶさ」だけに充当されていましたが、車両の増備が進み、「はやて」「やまびこ」「なすの」といった、東北新幹線の他の種別でも運用されています。また、E2系と同様に、分割併合機能を持ち、E6系新幹線こまちと連結して運転しています。グリーン車よりも上位クラスとなる「グランクラス(Gran Class)」が10号車に設置されています。

商品概要

3両セット

プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ (連結仕様)

Amazon プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ (連結仕様)

商品名 プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2014年6月〜)
希望小売価格 2,200円(税抜)
 電池 単3電池 1本使用(別売)
笛コン・マスコン対応 ◯対応
機能 2スピード仕様
連結機能

増結中間車

プラレール KF-08 E5系新幹線中間車

Amazon プラレール KF-08 E5系新幹線中間車

商品名 プラレール KF-08 E5系新幹線中間車
 amazon      楽天
販売方法 一般販売(2012年8月〜2020年6月)
希望小売価格 450円(税抜)
 電池 電池不要

先頭車

ボディ

プラレール E5系新幹線はやぶさ

E5系新幹線はやぶさ

「S-03 E5系新幹線はやぶさ (連結仕様)」は、3両セットです。

「KF-08 E5系新幹線中間車」を追加することで、増結させることができます。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

屋根

屋根もキレイな「常盤グリーン」で再現されています。

パンタグラフは赤く塗装され、大型遮音板も実車同様にあります。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

前面(左:先頭車、右:後尾車)

後尾車には、連結機能があります。

そのため、先端部分が開閉できるようになっています。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

先頭車(進行方向←)

先頭車はE523で、1号車(東京側)に組成される車両です。

先頭車には連結機能はありません。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

先頭車(進行方向→)

E5系の特徴である「ダブルカスプ形」の先端は、再現されています。

側面には、E5系のロゴのシールが貼ってあります。

動力部

プラレール E5系新幹線はやぶさ

動力部

動力部は、「マスコン」「笛コン」対応のシャーシになっています。

電池は単三電池で、交換にはドライバーが必要です。

中間車

プラレール E5系新幹線はやぶさ

中間車(進行方向←)

中間車は、パンタグラフ搭載車のE525形で、実車では3号車か7号車に組成されます。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

中間車(進行方向→)

側面の「種別・行き先表示器」には、なにも表示してありません。

窓は、全車両くりぬき型となっています。

増備車(単品販売)

プラレール E5系新幹線はやぶさ

増結車(進行方向←)

単品販売されている中間車は、パンタグラフのない車両です。

2・4・6・8号車に組成されるE256形です。

単品をたくさん購入すれば、長い編成を作ることができます。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

増結車(進行方向→)

単品販売分もカラーリングは、全く一緒なので、違和感なく組み込むことができます。

後尾車

プラレール E5系新幹線はやぶさ

後尾車(進行方向→)

後尾車は、E514で10号車(函館側)に組成される車両です。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

後尾車(進行方向←)

10号車には「グランクラス(Gran Class)」のシールが貼ってあります。

車体上部の「常盤グリーン」は、実車と同じで完璧な塗装です。

車体下部の「飛雲ホワイト」は、プラスチックそのものの色で、塗装してないので、少し安っぽく見えます。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

連結部とスイッチ

実車と同様にこのE514の10号車に連結機能があります。

天井部のつまみを引くと連結器が出てきて、磁石により連結できるようになっています。

連結器の出し入れはとてもスムーズです。

プラレール E5系新幹線はやぶさ

連結させてみた

連結機能が磁石ならN極とS極で車両に相性があるのかと、思っていたのですが、どの車両でも連結できます。

おもちゃながら、よくできていると思います。

ただし、連結は外れやすいです。

レールのつなぎ目に段差があると、後続の車両がひっかかり、連結が外れてしまうことがあります。

磁石がもう少し強ければ嬉しいのですが。

また、連結した場合、後方の電動車は逆方向を向いているので、先頭の電動車が後方の車両も含めて全車両を牽引しかればなりませんので、速度はかなり落ちます。

 

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まとめ

プラレール E5系新幹線はやぶさ

プラレール S-03 E5系新幹線はやぶさ(連結仕様)+ KF-08 E5系新幹線中間車

項目 点数 主な採点理由
ボディのクオリティ 1.8点/2.0点   「常盤グリーン」は綺麗に塗装されている
再現性の高さ 1.9点/2.0点   特徴的な先端部を見事にデフォルメしている
ギミックのクオリティ 0.9点/1.0点   連結機能が付いている
 icon-minus-circle 連結器の磁石が弱い 

商品のクオリティーは全体的に高いです。

実車同様に、連結機能があるのは、すごく面白いです。

しかし、実車では、「E6系新幹線こまち」と連結して運行していますが、その「E6系新幹線こまち」の単品販売がありません。

そのため、「E6系新幹線こまち」と連結させて遊びたいのであれば、E5系とセットになっている商品を購入した方が良いです。

(追記:2017年2月より「E6系新幹線こまち」が単品販売されます)

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価格、商品内容につきましては、ご購入時に改めてご確認ください。

 

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