【レビュー】プラレールアドバンス AS-02 500系新幹線

今回の商品は、プラレールアドバンスの「500系新幹線」です。

発売終了してだいぶ経過していますが、Amazonで安く入手できました。

では、この商品の点数は？

「500系新幹線」の豆知識
商品概要
全体
１両目（先頭車）
２両目（動力車）
３両目（中間車）
４両目（後尾車）
まとめ
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「500系新幹線」の豆知識

速度を追求しすぎた新幹線

500系新幹線は、JR西日本が山陽新幹線区間の航空機に対する競争力強化のため、高速化を目的に製造した新幹線用車両です。山陽新幹線区間では、最高速度300km/hで運行し、2001年までは鉄道車両として世界最速でした。（現在の新幹線最高速度は、E5系,E6系の320km/h）しかし、速度を出すために、ジェット戦闘機のような長いノーズと円形に近い断面となっており、その分客席空間が狭く、居住空間を犠牲する結果となってしまいました。また、他の新幹線と比べ、ドアの配置や車両ごとの定員数が異なり、運用上の問題も発生していました。製造費用も、700系よりも１編成あたり、10億円ほど高い46億円でした。そのような問題もあり、現在では、速度より居住性やコストを重視した700シリーズが多く導入されています。

商品概要

Amazon プラレールアドバンス AS-02 500系新幹線

商品名	プラレールアドバンス AS-02 500系新幹線［販売終了］
販売方法	一般販売（2011年10月〜2014年10月）
希望小売価格	2,500円（税抜）
電池	単４電池１本使用（別売）
ACS対応	×未対応
備考

全体

500系新幹線

「AS-12 プラレールアドバンス 100系新幹線」は、４両セットです。

この商品は、ACSに対応していません。

屋上

屋上は薄いブルーとパンタグラフのグレーが塗装されていてリアルです。

フロントマスク

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面種別には「W1」と表示してあります。

500系の特徴であるジェット戦闘機のような長いノーズと円形に近い断面が再現されています。

１両目（先頭車）

先頭車（進行方向←）

先頭車（進行方向→）

１両目は、「521-1」で、京都鉄道博物館に静態保存されている車両です。

ボディは、成形色（プラスチックの色）のグレーに、各部に塗装加工されています。

大部分が、成型色のグレーですが、それほど違和感はありません。

カラーの再現度は高いです。

２両目（動力車）

ボディ

動力車（進行方向←）

動力車（進行方向→）

２両目は、「525-1」で動力車となっています。

車両番号が再現されているのが、GOOD！

動力部

動力車は、ACSに対応していません。

電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。

初期出荷分は、脱線しやすくクレームも多かったんですが、この商品は車輪（フランジ幅）を改良したものなので、比較的安定しています。

３両目（中間車）

中間車（進行方向←）

中間車（進行方向→）

３両目は、「526-2」です。

側面の行先・種別は、再現されていません。

４両目（後尾車）

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

４両目は、「522-1」です。

側面のJRロゴや車体番号が忠実に再現されています。

また、この商品には、シール加工はなく完成度が高いです。

ボディのフォルムも、500系をよく再現しています。

まとめ

プラレールアドバンス AS-02 500系新幹線

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	ボディフォルムの完成度が高い屋上部の完成度が高いシール加工なし成形色の面積が広い
再現性の高さ	1.9点／2.0点	カラーの再現度が高い JRロゴ・側面車体番号を再現側面の行先種別は再現されていない
ギミックのクオリティ	0.8点／1.0点	ACS未対応