【レビュー】プラレールアドバンス AS-17 E235系山手線

今回の商品は、プラレールアドバンスの「E235系」です。

2016年6月に発売されたナンバリング商品で、定番化商品のはずですが、どこも完売しているようで、入手するのが大変でした。

では、この商品の点数は？

「E235系山手線」の豆知識
商品概要
全体
１両目（先頭車）
２両目（動力車）
３両目（中間車）
４両目（後尾車）
まとめ
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「E235系山手線」の豆知識

ラインカラーが縦帯になったE235系

E235系は、E231系、E233系の次世代車両として開発されたJR東日本の直流電車です。サービス向上だけでなく、エネルギーコストやメンテナンスの低減を実現させるため、列車情報管理システム「INTEROS」など多くの新技術を導入しています。山手線用のE235系は103系からのウグイス色を継承し、ホームドア設置により従来の横帯が見えにくくなったことから、ドア部に縦帯の塗装をしています。2016年8月現在、量産先行車1編成のみが山手線で運用されていますが、今後、2017年春頃から2020年までに量産車49編成が順次導入され、E231系500番台を置き換える予定です。

商品概要

Amazon プラレールアドバンス AS-17 E235系山手線

商品名	プラレールアドバンス AS-17 E235系山手線
販売方法	一般販売（2016年6月〜）
希望小売価格	2,700円
電池	単４電池１本使用（別売）
ACS対応	◯対応
備考

全体

AS-17 プラレールアドバンス E235系山手線

「AS-17 プラレールアドバンス E235系山手線」は、４両セットです。

この商品は、ACSに対応しています。

屋上

屋上の冷蔵機器はシルバーで塗装されていますが、パンタグラフはグレーで周りの塗装と同じです。

おしい・・・。

E235系山手線

前面（左：先頭車、右：後尾車）

前面種別には「山手線 Yamanote Line」と表示してあります。

前面は、グリーンのグラデーションも再現していて、よくできています。

１両目（先頭車）

先頭車（進行方向←）

先頭車（進行方向→）

１両目は、「クハE234-0」です。

ボディの成形色（プラスチックの色）は灰色ですが、屋上・側面ステンレスなど全体に塗装してあり、リアルな仕上がりとなっています。

プラレール版もなんですが、実車よりラインカラーが明るすぎます。

実車のウグイス色は、もっと薄くて落ち着いたカラーリングです。

２両目（動力車）

ボディ

動力車（進行方向←）

動力車（進行方向→）

２両目は、「モハE235-0」で動力車となっています。

車両番号、行先表示が再現されていません。

以前のプラレールアドバンスは、車両番号、行先表示が再現されていたのに、最近発売される商品には再現されていなくて、残念です。

動力部

動力車は、ACS対応車です。

電池は単４電池で、交換にはドライバーが必要です。

３両目（中間車）

中間車（進行方向←）

中間車（進行方向→）

３両目は、「モハE234-0」です。

ドアのグラデーションは再現されていません。

４両目（後尾車）

後尾車（進行方向←）

後尾車（進行方向→）

４両目は、「クハE235-0」です。

ボディのフォルムは、完成度が高いです。

乗務員ドア上部にある「JRロゴ」は、再現されていません。

まとめ

プラレールアドバンス AS-17 E235系山手線

項目	点数	主な採点理由
ボディのクオリティ	1.9点／2.0点	ボディの完成度が高い全体が塗装されている（成型色が見えない）
再現性の高さ	1.6点／2.0点	前面の完成度が高い側面車体番号・行先種別・JRロゴが再現されていない側面グラデーションが再現されていないラインカラーが明るすぎる
ギミックのクオリティ	0.9点／1.0点	ACS対応